エンジンブレーキ・圧縮開放ブレーキ

エンジンブレーキは、ブレーキシューを摩耗させたり過熱させたりすること無く列車を減速させるための代替手段であり、機械式ディーゼル車のためのダイナミックブレーキ機能です。

エンジンブレーキをかけるには、運転士はスロットルを戻し、逆転機を車両の進行方向に設定する必要があります。

エンジンの損失によって時間の経過と共に減速し続け、回転数が高い場合はさらに速度が低下しやすくなります。歯車式変速機の場合、この減速は車速の影響を直接的に受けます。

即ち、安全な範囲内で、エンジンの回転数が最も高くなるギアを選択すると、エンジンブレーキを最大限に活用することができ、列車が十分に軽い場合は、スロットルを解除するだけでも減速します。

一部の機械式ディーゼル車には、圧縮開放ブレーキも装備されています。

通常、レバーで操作するこのブレーキは、エンジンの排気行程を変化させることでエンジンに追加の負荷をかけることで作用し、エンジンブレーキの効果を補助するように振る舞い、通常よりも早く減速します。

エンジンブレーキと圧縮開放ブレーキは、両方とも変速機にブレーキ力の影響を与えるため、変速機の流体が加熱を受ける可能性があります。