Motor și frână de compresie

Frâna de motor este o modalitate alternativă de a încetini un tren, fără a uza și a supraîncălzi saboții de frână. Este o caracteristică de frânare dinamică a vehiculelor diesel-mecanice.

Pentru a cupla frâna de motor, șoferul trebuie să decupleze accelerația și să pună inversorul în direcția în care se mișcă vehiculul. Pierderile din motor fac ca acesta să încetinească în timp, și cu atât mai mult la turații mai mari. Cu o transmisie mecanică, această încetinire afectează direct și viteza vehiculului. Prin urmare, selectarea unei trepte în care turația este cea mai mare, în limite de siguranță, va profita la maximum de frâna de motor, iar dacă un tren este suficient de ușor, va încetini de la simpla decuplare a accelerației.

Unele vehicule diesel-mecanice sunt, de asemenea, echipate cu o frână de compresie. Acționată de obicei de o pârghie, această frână funcționează prin modificarea procesului de evacuare a motorului într-un mod care creează o sarcină suplimentară asupra motorului, făcându-l să încetinească mai rapid decât ar face-o în mod normal. Aceasta completează efectul frânei de motor.

Frâna de motor și frâna de compresie exercită ambele forță de frânare asupra transmisiei, ceea ce poate contribui la încălzirea lichidului hidraulic al transmisiei.

Este esențial să monitorizați atât temperatura lichidului de transmisie, cât și turația motorului atunci când utilizați orice formă de frânare a motorului, pentru a asigura funcționarea în siguranță.

Motorul și frânarea prin compresie, prezentat doar pe unele vehicule motorizate, nu oferă o forță de frânare foarte puternică pentru trenurile mari, dar le poate încetini în timp dacă este folosit cu tact. Cu cât turația este mai mică, cu atât forța de frânare este mai slabă, iar la viteze suficient de mici practic nu poate avea niciun efect. Pentru a opri complet un vehicul, șoferul trebuie să folosească metode de frânare care se bazează pe saboți de frână.

Șoferul trebuie să decupleze frâna de motor pentru a acționa din nou comenzile de accelerație, inversor și cutie de viteze.