发动机和压缩制动

发动机制动是使火车减速的另一种方法，不会磨损和使制动蹄片过热。它是柴油机械车辆的动态制动功能。

要接合发动机制动器，驾驶员需要松开油门并将反向器设置在车辆行驶的方向。随着时间的推移，发动机的损失会导致其减速，在更高的 RPM 下更是如此。对于机械变速器，这种减速也会直接影响车速。因此，选择 RPM 最高的档位，在安全范围内，将充分利用发动机制动，如果火车足够轻，它会因油门松开而减速。

一些柴油机械车辆还配备了压缩制动器。这种制动器通常由杠杆操作，通过改变发动机排气过程来发挥作用，从而在发动机上产生额外的负载，使其比正常情况下减速得更快。这补充了发动机制动的作用。

发动机制动器和压缩制动器都对变速箱施加制动力，这可能会导致变速箱液压油升温。

在使用任何形式的发动机制动时，监控变速箱油温和发动机转速至关重要，以确保安全运行。

发动机和压缩缺少ing 仅用于某些机动车辆，不能为大型火车提供非常强大的制动力，但如果使用得当，它可以随着时间的推移使它们减速。 RPM 越低，制动力越弱，在足够低的速度下，它几乎没有效果。为了使车辆完全停止，驾驶员必须使用依靠制动蹄的制动方法。

驾驶员需要松开发动机制动器才能再次操作油门、倒车器和变速箱控制装置。