엔진 및 배기 제동

엔진 제동은 브레이크 슈를 마모하거나 과열시키지 않고 기차 속도를 늦추는 대체 방법입니다. 디젤 기계식 차량의 동적 제동 기능입니다.

엔진 브레이크를 걸려면 운전자가 스로틀을 풀고 후진 장치를 차량이 움직이는 방향으로 설정해야 합니다. 엔진의 손실로 인해 시간이 지남에 따라 속도가 느려지고 RPM이 높아질수록 더욱 느려집니다. 기계식 변속기의 경우 이러한 감속은 차량 속도에도 직접적인 영향을 미칩니다. 따라서 안전 한도 내에서 RPM이 가장 높은 기어를 선택하면 엔진 브레이크를 최대한 활용할 수 있으며 기차가 충분히 가벼우면 스로틀을 풀기만 해도 속도가 느려집니다.

일부 디젤 기계 차량에는 압축 브레이크도 장착되어 있습니다. 일반적으로 레버로 작동되는 이 브레이크는 엔진에 추가 부하를 발생시키는 방식으로 엔진 배기 프로세스를 수정하여 작동하여 평소보다 더 빨리 속도를 늦춥니다. 이것은 엔진 브레이크의 효과를 보완합니다.

엔진 브레이크와 압축 브레이크는 모두 변속기에 제동력을 가하여 변속기 유압유 가열에 기여할 수 있습니다.

모든 형태의 엔진 제동을 사용할 때 안전한 작동을 보장하려면 변속기 유체 온도와 엔진 RPM을 모두 모니터링하는 것이 중요합니다.

엔진 및 압축부족일부 동력 차량에만 있는 ing는 대형 열차에 매우 강력한 제동력을 제공하지 않지만 재치 있게 사용하면 시간이 지남에 따라 속도를 늦출 수 있습니다. RPM이 낮을수록 제동력이 약해지고 충분히 낮은 속도에서는 거의 효과가 없습니다. 차량을 완전히 정지시키려면 운전자는 브레이크 슈에 의존하는 제동 방법을 사용해야 합니다.

스로틀, 리버서 및 기어박스 컨트롤을 다시 작동하려면 운전자가 엔진 브레이크를 해제해야 합니다.