内燃エンジン

内燃エンジンは、燃料の化学エネルギーを運動エネルギーに変換します。このエネルギーは機械的または電気的な変速装置を通じて車輪に伝達され、車両に推進力を与えます。エンジンに必要な燃料は通常、車両に搭載された燃料タンクに保管されます。このような車両には機械システムを潤滑するための潤滑油も必要とし、それも車内に保管されます。燃料と潤滑油の残量は、通常は車両の運転台にある、計器で監視できます。これらはどちらも定期的に補充する必要があります。

To run a vehicle with an internal combustion engine, the fuel is typically stored in fuel tanks carried onboard. Vehicles with engines also carry and use oil to lubricate the engine, and sometimes other mechanisms . The level of both resources can be monitored by gauges, usually found in the vehicle's cab , and they both need to be periodically refilled .

エンジンを始動用に、通常、スターターを作動させる「スターター」というラベルの付いた機器が装備されています。これは、エンジンが燃料の燃焼を開始して自走し始めるまで、エンジンを回転させる小型の電気モーターです。スターターを機能させるには、「スターター」ブレーカーを ON にする必要があります。

Each engine start creates some wear on it , and so does mere running. This is normal, due to wear and tear of the moving parts. It is generally less economical to frequently turn the engine on and off, than to keep it idling for several minutes.

Rotational speed of an internal combustion engine, measured in rotations per minute (RPM), is controlled by throttle . Throttle position sets the desired engine RPM, while a device called the governor automatically adjusts fuel injection in order to achieve that goal. With variations in engine load, the fuel consumption will vary, regardless of the current RPM.

それぞれのエンジンには、エンジンが動作する範囲として設定された回転速度の範囲があります。最小回転数は、エンジンが単独で動作するアイドル速度です。これ以上遅くなると燃焼速度が不十分になり、エンジンが停止します。最大回転数は回転計の赤い線によって決まり、スロットルを上げすぎたり、変速機の誤操作によってこの値に達する可能性があります。これ以上速くするとエンジンが損傷し、致命的な事態を招く可能性があります。

Internal combustion engines have a specific RPM at which they produce peak power output. Below and above that RPM, the power output diminishes. The peak power output is usually slightly below the maximum RPM. It is generally most efficient to run engines at high RPM when accelerating or engine braking , and at low RPM when coasting.

エンジンを停止するには、通常、「燃料遮断」というラベルの付いたコントロールがあります。これにより、エンジンへの燃料供給が遮断され、エンジンが停止します。

内燃機関を搭載した車両は燃料を搭載しているため、火災に見舞われると爆発する可能性があります。また、稼働するだけで有害物質の粒子を大気中に放出し、環境破壊の一因となります。

Internal combustion engines in vehicles can drive drivetrains directly, such as with diesel-mechanical and diesel-hydraulic powertrains, or they can drive generators that produce electrical power, as is the case with diesel-electric powertrains.