Двигун внутрішнього згоряння

Двигун внутрішнього згоряння працює шляхом перетворення хімічної енергії палива в кінетичну енергію, яка передається на колеса через механічну або електричну трансмісію та приводить транспортний засіб у рух. Паливо, необхідне для двигуна, зазвичай зберігається в паливних баках на борту транспортного засобу. Такі рухомі одиниці також потребують масла для змащування механічних систем — воно також зберігається на борту. Рівень обох ресурсів можна контролювати за допомогою датчиків, які зазвичай знаходяться в кабіні локомотива. Обидва вищезазначені ресурси необхідно періодично поповнювати.

To run a vehicle with an internal combustion engine, the fuel is typically stored in fuel tanks carried onboard. Vehicles with engines also carry and use oil to lubricate the engine, and sometimes other mechanisms . The level of both resources can be monitored by gauges, usually found in the vehicle's cab , and they both need to be periodically refilled .

Для запуску двигуна зазвичай існує елемент керування, позначений як «Стартер», який приводить в дію стартер. Це невеликий електромотор, який обертає двигун, доки він не почне спалювати паливо та працювати самостійно. Для роботи стартера повинен бути включений автомат «Стартер».

Each engine start creates some wear on it , and so does mere running. This is normal, due to wear and tear of the moving parts. It is generally less economical to frequently turn the engine on and off, than to keep it idling for several minutes.

Rotational speed of an internal combustion engine, measured in rotations per minute (RPM), is controlled by throttle . Throttle position sets the desired engine RPM, while a device called the governor automatically adjusts fuel injection in order to achieve that goal. With variations in engine load, the fuel consumption will vary, regardless of the current RPM.

Двигуни мають робочі діапазони швидкостей обертання, для яких вони спроектовані. Мінімальна швидкість обертання — це швидкість холостого ходу, на якій двигун працює самостійно. При подальшому уповільненні понад цю межу, швидкість згоряння палива стає надто низькою, що призводить до зупинки двигуна. Максимальна швидкість обертання визначається червоною лінією на тахометрі — її можна досягти, давши надто великий газ або через неправильну роботу трансмісії. Перевищення цієї швидкості призводить до пошкодження двигуна та може призвести до катастрофічних наслідків.

Internal combustion engines have a specific RPM at which they produce peak power output. Below and above that RPM, the power output diminishes. The peak power output is usually slightly below the maximum RPM. It is generally most efficient to run engines at high RPM when accelerating or engine braking , and at low RPM when coasting.

Для зупинки двигуна зазвичай є елемент керування з позначкою «Паливний кран». Він припиняє подачу палива до двигуна, що призводить до його зупинки.

Оскільки транспортні засоби з двигунами внутрішнього згоряння перевозять паливо, вони можуть вибухнути під впливом відкритого полум’я. Вони також викидають частинки шкідливих речовин в атмосферу, що завдає шкоди навколишньому середовищу під час роботи.

Internal combustion engines in vehicles can drive drivetrains directly, such as with diesel-mechanical and diesel-hydraulic powertrains, or they can drive generators that produce electrical power, as is the case with diesel-electric powertrains.