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Traction Overview/ja: Difference between revisions

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ほとんどの動力車の{{pll|Rail Vehicle Types|運転台}}には、けん引力が失われたことを知らせる警告装置が装備されており、多くは点滅する警告灯ですが、ブザーが付いている場合もあります。
ほとんどの動力車の{{pll|Rail Vehicle Types|運転台}}には、けん引力が失われたことを知らせる警告装置が装備されており、多くは点滅する警告灯ですが、ブザーが付いている場合もあります。


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濡れたレール上でのけん引力低下を防ぐには、スロットルやブレーキの緩やか操作を心掛ける、安全上の余裕を確保する、{{pll|Sander|砂まき装置}}を使用する、必要に応じて列車に{{pll|Multiple-Unit|機関車}}や{{pll|Slug|スラッグ}}を追加する、{{pll|Weathercast Poster|天気予報}}に注意する、そしてより一般的には{{pll|Driving Efficiency|勾配や勢いを利用する}}ことなどが有効です。
ほとんどの状況では、けん引力を高めるために、運転士は砂まき装置を使用することができます。また、列車にスラッグを追加することも有効な場合があります。
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{{pll|Steam Overview|蒸気機関車}}など、大量の燃料や貨物を搭載できる車両では、その積載量に応じて、けん引力に大きな差が生じることがあります。
蒸気機関車など、大量の燃料や貨物を搭載できる車両では、積載量に応じてけん引力に大きな差が生じることがあります。
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[[Category:Traction|1]]
[[Category:Traction|1]]

Latest revision as of 11:34, 25 May 2025

鉄道車両 において、けん引とは、加速時 またはブレーキ時 に、車輪がレール上を滑ることなくトルク/制動トルクを伝達できることを意味します。
この特性は、車両の重量 動軸の数 定格荷重 線路の勾配 気象条件 など、様々な要因によって決まります。

ほとんどの鉄道車両は、乾燥した状態では、けん引力を失うことなく機能するように設計されていますが、レールは濡れると滑りやすくなります。
レールが濡れた状態、特に勾配がある場所での加速やブレーキは、緩やかに操作することが望ましいです。また、こうした操作が必要となる距離も長くなります。

けん引力が失われると、車輪は空転 または滑走 します。
これは顕著な車輪の損傷 につながり、加えて、けん引力の加減を誤れば重大な衝突 脱線 につながる可能性があります。

ほとんどの動力車の運転台 には、けん引力が失われたことを知らせる警告装置が装備されており、多くは点滅する警告灯ですが、ブザーが付いている場合もあります。

濡れたレール上でのけん引力低下を防ぐには、スロットルやブレーキの緩やか操作を心掛ける、安全上の余裕を確保する、砂まき装置 を使用する、必要に応じて列車に機関車 スラッグ を追加する、天気予報 に注意する、そしてより一般的には勾配や勢いを利用する ことなどが有効です。

蒸気機関車 など、大量の燃料や貨物を搭載できる車両では、その積載量に応じて、けん引力に大きな差が生じることがあります。