Förbränningsmotor

Förbränningsmotorer är maskiner som omvandlar kemisk energi från fossila bränslen till kinetisk energi. När de kopplas till drivlinor kan de driva fordon . Huruvida en sådan motor finns på ett fordon är en avgörande egenskap för dess drivlina .

För att köra ett fordon med en förbränningsmotor lagras bränslet vanligtvis i bränsletankar som medförs ombord. Fordon med motorer använder också olja för att smörja motorn, och ibland andra mekanismer . Nivån på båda resurserna kan övervakas med mätare, vanligtvis finns i fordonets hytt , och båda måste fyllas på regelbundet .

Startmotorer används ofta för att starta motorer. En startmotor är en liten elmotor som snurrar motorn tills den börjar förbränna bränsle och gå på egen hand. Den styrs vanligtvis av en strömbrytare, nyckel eller knapp, som finns i fordonshytter eller motorrum. För att startmotorn ska fungera måste en respektive brytare vara aktiverad.

Varje motorstart orsakar visst slitage , och detsamma gäller för själva körningen. Detta är normalt på grund av slitage på de rörliga delarna. Det är generellt sett mindre ekonomiskt att ofta starta och stänga av motorn än att hålla den på tomgång i flera minuter.

Rotationshastigheten för en förbränningsmotor, mätt i varv per minut (RPM), styrs av gasreglage . Gasreglagens läge ställer in önskat motorvarvtal, medan en anordning som kallas regulator automatiskt justerar bränsleinsprutningen för att uppnå detta mål. Med variationer i motorbelastningen kommer bränsleförbrukningen att variera, oavsett aktuellt varvtal.

Det finns en rad olika varvtal som motorer är konstruerade för att arbeta med. Minsta varvtal är det varvtal med vilket motorn går på tomgång. Om den går långsammare orsakar det otillräcklig förbränningshastighet och motorn kan stängas av eller stanna. Maximalt varvtal markeras med en röd linje på varvtalsmätaren och kan nås genom att ge för mycket gas eller vid felaktig funktion av en växellåda . Att varva högre än så leder till motorskada , vilket kan vara katastrofalt.

Internal combustion engines have a specific RPM at which they produce peak power output. Below and above that RPM, the power output diminishes. The peak power output is usually slightly below the maximum RPM. It is generally most efficient to run engines at high RPM when accelerating or engine braking , and at low RPM when coasting.

För att stoppa en motor finns det vanligtvis en kontroll märkt "Bränsleavstängning". Detta stänger av bränsletillförseln till motorn, vilket gör att den slutar gå.

Eftersom fordon med förbränningsmotorer har bränsle ombord kan de explodera om de utsätts för eld. De släpper också ut skadliga partiklar i atmosfären, vilket bidrar till miljöskador genom att bara gå.

Internal combustion engines in vehicles can drive drivetrains directly, such as with diesel-mechanical and diesel-hydraulic powertrains, or they can drive generators that produce electrical power, as is the case with diesel-electric powertrains.