Traktionsmotorer

Motoriserade järnvägsfordon med elektriska drivlinor drivs av traktionsmotorer. Dessa är elmotorer som vanligtvis är placerade runt fordonens axlar och är beroende av elektricitet för att fungera.

När gasreglaget används på elfordon levereras elektrisk kraft från strömkällan till motorerna, genom en serie olika komponenter. På dieselelektriska fordon kan svaret vara lite fördröjt, eftersom motorn måste varva för att generera den erforderliga kraften.

Vid mycket låga fordonshastigheter producerar traktionsmotorer högt vridmoment med hög elektrisk ström. Allt eftersom hastigheten ökar producerar dock traktionsmotorer alltmer motelektromotorisk kraft. Denna kraft motverkar matningsspänningen, vilket gör att både ström och vridmoment minskar. Ju snabbare fordonet kör, desto mer kraft behövs för att bibehålla samma acceleration.

Av denna anledning är det avgörande att öka gasreglaget steg för steg, och alltid hålla strömmen på en nominell nivå, genom att noggrant observera amperemetern och traktionsmotorns temperaturmätare, och inte låta någon gå in på rött.

När ett elfordon accelererar under tung belastning kan det utsättas för hög ström under en längre period. Detta kan värma upp taktionsmotorerna . Beroende på sessionens svårighetsinställningar kan traktionsmotorer lösa ut sina brytare när de överhettas, eller mycket värre - kortsluta och sätta fordonet i brand. En mycket hög strömtopp kan lösa ut brytaren redan innan det blir överhettning, men det finns fortfarande risk för skador.

Skador på elektrisk drivlina kan leda till att enskilda traktionsmotorer slutar fungera. Eftersom elfordon vanligtvis har mer än en motor fördelas kraften automatiskt till de återstående fungerande motorerna. Med färre drivaxlar på ett fordon är det dock mer sannolikt att hjulspinn inträffar.

Ett elfordons dragkraft kan förbättras genom att lägga till en motorbil .

På vissa elfordon kan traktionsmotorer dynamiskt omkonfigurera sina kretsar för att bättre optimera belastningen på generatorn. Detta kallas "övergång" och resulterar i korta frånkopplingar av traktionsmotorer vid vissa hastigheter. Detta är normalt beteende.

Traktionsmotorer klarar bara hastigheter upp till en viss hastighet, vanligtvis markerad med rött på hastighetsmätaren. Att köra fortare än så kan resultera i katastrofalt fel , även om traktionsmotorerna inte alls är inkopplade.

För att traktionsmotorerna ska fungera måste respektive brytare vara tillslagna.

Att installera en amperebegränsare , eller överhettningsskydd prylar, gör det enklare att hantera belastning och temperatur på traktionsmotorer.

En av fördelarna med traktionsmotorer är deras reostatiska och regenerativa bromsar .