Banemotorer

Elektriske og diesel-elektriske køretøjer har elektriske motorer ombord, også kendt som "banemotorer" (BM, forkortet). De er typisk placeret omkring individuelle hjulaksler og er afhængige af elektricitet til at blive spundet og til at drive køretøjet.

Når gasreguleringsanordningen betjenes i et sådant køretøj, sender indbyggede systemer den ønskede elektriske effekt til tbanemotorerne. På et diesel-elektrisk køretøj justerer dette indirekte brændstofindsprøjtningen til motoren og ændrer dens spinhastighed efter behov for at generere den nødvendige elektricitet.

Jo hurtigere BM'erne spinder, jo mere genererer de den modelektromotoriske kraft. Dette reducerer den elektriske strøm, der strømmer gennem dem, og den effekt, de producerer. Så, givet den samme gashåndtagsposition, vil BM'er, hvis køretøjet bevæger sig langsomt, modtage højere strøm, end hvis køretøjet bevægede sig hurtigt.

Dette er grunden til, at det ved lave hastigheder, og især når man klatrer i positive stigninger, er afgørende at anvende eller reducere gashåndtaget forsigtigt, hak for hak og holde strømmen på et nominelt niveau, ved omhyggeligt at observere amperemetermåleren.

Den elektriske strøm er vigtig, fordi hvis den bliver for høj, er det den, der varmer BM'erne op. Afhængigt af sessionssværhedsindstillingerne kan BM'erne, når de er overophedede, springe afbryderen, eller meget værre - kortslutte og sætte ild til køretøjet.

Da køretøjer med elektriske drivlinjer normalt har mere end én BM, vil dens strøm blive distribueret til dem, der stadig er i drift, hvis nogen svigter. På grund af kraften, der fordeles til et mindre antal hjul, er hjulslip lettere at opstå. På den anden side er det muligt at tilføje flere BM'er til et køretøj og forbedre dets trækkraft ud over de originale specifikationer ved at bruge en slave-enhed.

An electric vehicle's traction can be improved by adding a slug .

På nogle diesel-elektriske køretøjer ændrer BM'er deres kredsløb ved bestemte hastigheder for bedre at optimere belastningen på generatoren. Dette kaldes "overgang", og det kan resultere i en kort frakobling af BM'erne. Dette er normal adfærd.

For at BM'erne kan fungere, skal TM-afbryderen eller -afbryderne være aktiveret.

For the traction motors to be operational, respective breakers need to be enabled.

Installing an amp limiter , or overheat protection gadgets, makes it easier to manage traction motors' load and temperature.

One of the advantages of traction motors is their rheostatic and regenerative braking ability.