Motoare de tracțiune
Vehiculele electrice și diesel-electrice poartă la bord motoare electrice, cunoscute și ca „motoare de tracțiune” (TM, pe scurt). Acestea sunt de obicei amplasate în jurul axelor individuale ale roților și se bazează pe electricitate pentru a fi rotite și pentru a propulsa vehiculul.
Atunci când dispozitivul de control al accelerației este acționat într-un astfel de vehicul, sistemele de bord trimit puterea electrică dorită către motoarele de tracțiune. Pe un vehicul diesel-electric, acest lucru ajustează indirect injecția de combustibil la motor, modificându-și rata de centrifugare după cum este necesar pentru a genera electricitatea necesară.
Cu cât TM-urile se rotesc mai repede, cu atât generează mai multă forță contra-electromotoare. Acest lucru reduce curentul electric care trece prin ele și puterea pe care o produc. Deci, având în vedere aceeași poziție a accelerației, dacă vehiculul se mișcă încet, TM-urile vor primi un curent mai mare decât dacă vehiculul se mișcă rapid.
Acesta este motivul pentru care la viteze mici, și mai ales la urcarea în cote pozitive, este esențial să aplicați sau să reduceți ușor clapeta de accelerație, crestătură cu crestătură și să mențineți curentul la un nivel nominal, observând cu atenție indicatorul ampermetrului.
Curentul electric este important pentru că, dacă devine prea mare, este cel care încălzește TM-urile. În funcție de setările de dificultate a sesiunii, atunci când sunt supraîncălzite, TM-urile pot sparge întrerupătorul sau, mult mai rău, pot scurtcircuita și da foc vehiculului.
Deoarece vehiculele cu sisteme de propulsie electrice au de obicei mai mult de un TM, în cazul în care vreunul se defectează, puterea acestuia va fi distribuită celor care sunt încă operaționale. Datorită distribuției puterii către o cantitate mai mică de roți, alunecarea roților este mai ușor să apară. Pe de altă parte, este posibil să adăugați mai multe TM-uri la un vehicul și să îmbunătățiți calitatea tracțiunii acestuia dincolo de specificațiile originale, prin utilizarea unui slug.
La unele vehicule diesel-electrice, TM-urile își schimbă circuitele la anumite viteze pentru a optimiza mai bine sarcina generatorului. Aceasta se numește „tranziție” și poate duce la o scurtă dezactivare a TM-urilor. Acesta este un comportament normal.
Pentru ca TM-urile să fie operaționale, întrerupătorul sau întreruptoarele TM trebuie să fie activat.
For the traction motors to be operational, respective breakers need to be enabled.
Installing an amp limiter, or overheat protection gadgets, makes it easier to manage traction motors' load and temperature.
One of the advantages of traction motors is their rheostatic and regenerative braking ability.