Trakčné motory
Elektrické a naftovo-elektrické vozidlá maú na palube elektromotory, známe tiež ako „trakčné motory“ (skrátene TM). Zvyčajne sú umiestnené okolo jednotlivých náprav kolies a spoliehajú sa na elektrinu, ktorá ich roztáča a poháňa vozidlo.
Keď je v takomto vozidle ovládané zariadenie regulácie výkonu, palubné systémy posielajú požadovaný elektrický výkon do trakčných motorov. Na diesel-elektrickom vozidle to nepriamo upravuje vstrekovanie paliva do motora a podľa potreby mení rýchlosť otáčania na výrobu potrebnej elektriny.
Čím rýchlejšie sa TM točia, tým viac vytvárajú protielektromotorickú silu. Tým sa znižuje elektrický prúd, ktorý nimi preteká, a výkon, ktorý produkujú. Takže pri rovnakej polohe ovládača výkonu, ak sa vozidlo pohybuje pomaly, TM dostanú vyšší prúd, ako keby sa vozidlo pohybovalo rýchlo.
To je dôvod, prečo pri nízkych rýchlostiach, a najmä pri stúpaní, je dôležité pridávať alebo uberať výkon jemne, zárez po záreze a udržiavať prúd na nominálnej úrovni, pozorným sledovaním ampérmetra.
Elektrický prúd je dôležitý, pretože ak je príliš vysoký, zohrieva TM. V závislosti od nastavenia obtiažnosti relácie môže pri prehriatí TM istič odpojiť prívod elektrického prúdu, alebo ešte horšie – skratovať a zapáliť vozidlo.
Keďže vozidlá s elektrickým pohonom majú zvyčajne viac ako jeden TM, v prípade zlyhania niektorého z nich sa jeho výkon rozdelí do tých, ktoré sú stále funkčné. Vzhľadom na to, že sila je rozdelená na menšie množstvo kolies, ľahšie dochádza k preklzovaniu kolies. Na druhej strane je možné pridať do vozidla viac TM a zlepšiť jeho trakčnú kvalitu nad rámec pôvodných špecifikácií použitím prídavnej jednotky na zvýšenie ťažnej sily (ang. slug).
Na niektorých dieselových elektrických vozidlách menia TM svoje obvody pri určitých rýchlostiach, aby sa lepšie optimalizovalo zaťaženie generátora. Toto sa nazýva „prechod“ a môže viesť ku krátkemu odpojeniu TM. Je to normálne správanie.
Aby boli TM funkčné, musí byť istič alebo ističe TM zapnuté.
For the traction motors to be operational, respective breakers need to be enabled.
Installing an amp limiter, or overheat protection gadgets, makes it easier to manage traction motors' load and temperature.
One of the advantages of traction motors is their rheostatic and regenerative braking ability.