Reostatická a regeneračná brzda

Reostatické brzdenie je alternatívnym spôsobom spomalenia hnacieho koľajového vozidla bez opotrebovania a prehriatia brzdových čeľustí. Ide o funkciu dynamického brzdenia elektrických vozidiel, vrátane diesel-elektrických.

Aby bola reostatická brzda funkčná, musí vodič ubrať výkon a mať ovládač smeru nastavený na smer, ktorým sa vozidlo pohybuje. Brzda je zvyčajne ovládaná pákou, ktorá pri použití premení TM na generátory. Elektrické obvody vo vozidle sa prekonfigurujú tak, aby prúd generovaný TM prechádzal cez odpory. To spomaľuje vozidlo za cenu vytvárania tepla, odvádzaného do atmosféry výkonnými ventilátormi.

Na elektrických vozidlách sa generovaný prúd môže namiesto premeny na teplo vrátiť do siete alebo do palubných batérií. Toto sa nazýva regeneratívne brzdenie. Napriek tomu sú princípy fungovania oboch brzdových systémov dosť podobné.

Reostatické a rekuperačné brzdenie, ktoré sa vyskytuje len na niektorých hnacích vozidlách a neposkytuje veľkú brzdnú silu pre veľké vlaky, ale môže ich časom spomaliť, ak sa používa taktne. Účinok tohto typu brzdenia je najvyšší pri vysokých rýchlostiach. Čím je rýchlosť nižšia, tým je brzdná sila slabšia. Pri dostatočne nízkych rýchlostiach toto brzdenie nemá prakticky žiadny účinok. Na úplné zastavenie vozidla musí vodič použiť metódy brzdenia, ktoré sa spoliehajú na brzdové čeľuste.

Vodič musí uvoľniť reostatickú alebo regeneračnú brzdu, aby mohol znova ovládať výkon a zmenu smeru.