Mekanisk transmission

Dieselmekaniska fordon drivs av en inbyggd dieselmotor och en mekanisk transmission. Motorkraften överförs till hjulen med en växellåda, liknande den för stora vägfordon.

Genom att manövrera gasreglaget justerar föraren bränsleinsprutningen till dieselmotorn och därmed rotationshastigheten på dess vevaxel. Med hjälp av en växellåda överförs kraften från motorn mekaniskt till hjulen. Växlar ändras vanligtvis manuellt med en eller flera växelspakar.

Med fordonet i första växeln kommer gaspådraget att driva det framåt relativt lätt, men det kommer inte att nå en hög hastighet ännu. Genom att växla sekventiellt kan föraren få fordonet att nå högre hastigheter, men också få det gradvis svårare att accelerera. Utväxlingsförhållandena är utformade för att användas sekventiellt, så att motorns toppeffekt utnyttjas så mycket som möjligt i varje lämplig växel, vid alla varvtal.

Växelval görs vanligtvis genom att manövrera en spak. Vissa fordon kan ha flera växelväljare, beroende på växellådans design och användning. För att undvika skador vid växling måste gasen vara helt urkopplad.

På fordon med mekanisk transmission påverkar belastningen på hjulen motorn direkt. Även om dieselmekaniska fordon har en vätskekoppling för att förhindra att de stannar vid stillastående, kan de fortfarande stanna när de är under tung belastning. Till exempel, om föraren skulle försöka använda för hög växel, skulle motorn inte ha tillräckligt med kraft för att driva fordonet, dess rotationshastighet skulle sjunka under minimitoleransen och stopp skulle inträffa.

För att på lämpligt sätt kunna tajma växlingarna när man är i rörelse är det nödvändigt att övervaka varvtalsmätaren. Uppväxling bör göras när nålen kommer nära den röda linjen, och nedväxling bör göras när nålen är nära tomgångsvarvtalet och motorn tappar kraft.

All belastning på vätskekopplingen, antingen från hjulen eller från motorn som försöker accelerera eller sakta ner, kommer att värma upp transmissionsvätskan. Överhettning är en kritisk fara att akta sig för, eftersom det, beroende på inställningarna för sessionens svårighetsgrad, kan orsaka katastrofala skador på fordon.

Due to the relatively firm link between engine and wheels, diesel-mechanical vehicles benefit from being able to utilize engine and compression brakes .