Mechanická prevodovka
Dieselovo-mechanické vozidlá sú poháňané palubným dieselovým motorom a mechanickou prevodovkou. Výkon motora je prenášaný na kolesá pomocou prevodovky, podobne ako u veľkých cestných vozidiel.
Ovládaním škrtiacej klapky vodič prispôsobuje vstrekovanie paliva motoru a tým aj rýchlosť otáčania kľukového hriadeľa. Pomocou prevodovky sa sila z motora mechanicky prenáša na kolesá. Prevodové stupne sa zvyčajne menia manuálne jednou alebo viacerými prevodovými pákami.
S vozidlom zaradeným na prvom prevodovom stupni ho pridanie výkonu relatívne ľahko poženie dopredu, no vysokú rýchlosť ešte nedosiahne. Postupným radením prevodových stupňov môže vodič prinútiť vozidlo dosiahnuť vyššiu rýchlosť, ale aj postupne ťažšie zrýchľovať. Prevodové pomery sú navrhnuté tak, aby sa používali sekvenčne, aby sa maximálny výkon motora využil čo najviac pri každom vhodnom prevodovom stupni pri všetkých rýchlostiach.
Voľba prevodového stupňa sa zvyčajne vykonáva pomocou páky. Niektoré vozidlá môžu mať viacero voličov prevodových stupňov v závislosti od konštrukcie prevodovky a použitia. Aby ste predišli poškodeniu pri zmene prevodových stupňov, ovládač výkonu musí byť v neutrálnej polohe.
Pri vozidlách s mechanickou prevodovkou zaťaženie kolies priamo ovplyvňuje motor. Zatiaľ čo diesel-mechanické vozidlá majú kvapalinovú spojku, ktorá pomáha predchádzať zhasnutiu motora pri zastavení, môžu sa pri veľkom zaťažení stále zastaviť. Napríklad, ak by sa vodič pokúsil rozbehnúť na príliš vysokom prevodovom stupni, motor by nemal dostatok výkonu na poháňanie vozidla, jeho otáčky by klesli pod minimálnu toleranciu a došlo by k zhasnutiu motora.
Na správne načasovanie radenia počas jazdy je potrebné sledovať otáčkomer. Preradenie nahor by sa malo vykonať, keď sa ručička priblížila k červenej čiare, a podradenie by sa malo vykonať, keď sa ručička priblížila k otáčkam voľnobehu a motor stráca výkon.
Akékoľvek zaťaženie kvapalinovej spojky, či už od kolies alebo od motora, ktorý sa snaží zrýchliť alebo spomaliť, zohreje prevodovú kvapalinu. Prehriatie je kritickým nebezpečenstvom, na ktoré si treba dať pozor, pretože v závislosti od nastavenia obtiažnosti relácie môže spôsobiť katastrofálne poškodenie vozidla.
Due to the relatively firm link between engine and wheels, diesel-mechanical vehicles benefit from being able to utilize engine and compression brakes.