机械传动

柴油机械车辆由车载柴油发动机和机械传动装置驱动。发动机动力通过变速箱传递到车轮，类似于大型公路车辆。

通过操作油门控制，驾驶员可以调节发动机的燃油喷射，从而调节曲轴的转速。使用变速箱，发动机的动力以机械方式传输到车轮。齿轮通常通过一个或多个传动杆手动换档。

当车辆处于一档时，增加油门将相对轻松地推动它前进，但它还不会达到高速。通过顺序换档，驾驶员可以使车辆达到更高的速度，但也可以逐渐增加加速的难度。传动比设计为按顺序使用，以便在所有速度下，在每个合适的档位尽可能多地利用发动机的峰值功率。

档位选择通常通过操作杠杆来完成。某些车辆可能有多个选档器，具体取决于变速箱的设计和用途。为避免换档时损坏，油门必须完全脱离。

在采用机械传动的车辆上，车轮上的负载直接影响发动机。虽然柴油机械车辆具有液力偶合器以帮助防止在静止状态下失速，但它们在重载时仍可能失速。例如，如果驾驶员试图以太高的档位起飞，发动机将没有足够的动力来推动车辆，其转速将降至最低公差以下，并会发生失速。

为了在行驶过程中适当地安排换档时间，有必要监测 RPM 表。当指针接近红线时应升档，当指针接近怠速转速且发动机失去动力时应降档。

液力偶合器上的任何负载，无论是来自车轮还是来自试图加速或减速的发动机，都会加热变速箱油。过热是一个需要提防的严重危险，因为根据会话难度设置，它可能会对设备造成灾难性损坏车辆。

Due to the relatively firm link between engine and wheels, diesel-mechanical vehicles benefit from being able to utilize engine and compression brakes .