Mechanical Transmission/zh-hant

使用柴油機械動力總成 的動力鐵路車輛 由所搭載柴油引擎 和機械傳動裝置驅動。類似於大型公路車輛，引擎動力透過變速箱傳遞至車輪。

此動力總成類型，操作油門 將直接控制引擎出力。而動力將透過變速箱，以機械方式傳遞至車輪。

當車輛處於一檔時，施加油門將使車輛相對輕鬆地進行移動，但無法達到高速。透過循序升檔，司機員可以使車輛達到更高速度，但加速力道也會逐漸降低。傳動系統的齒比配置在設計上能夠循序切換，以便在不同速度下以合適的檔位盡可能地利用引擎的最大出力。

變速箱檔位通常透過操作排檔桿進行選擇，部分車輛可能有多個排檔桿，取決於變速箱的設計和用途。為避免於換檔時對變速箱造成損壞，必須完全鬆開油門再進行換檔。

在使用機械傳動系統的車輛上，車輪所承受的負載將直接影響引擎運作。雖然柴油機械車輛上使用「液力離合器」了以防引擎在車輪靜止的狀態下失速熄火，但載重時將仍有失速可能。如若司機員試圖以過高的檔位起步，引擎的動力將不足以推動車輛，當其轉速將降至低於怠速以下時引擎將會失速熄火。

要能在行駛過程中於適當時機進行換檔，有必要監控轉速表。當指針接近紅線時應升檔，當指針接近怠速轉速且引擎失去動力時應降檔。

液力離合器受到無論是來自車輪或引擎的加、減動作等任何負載，都會使變速箱油加熱。變速箱油過熱是一個需要謹慎預防的嚴重狀況，因為依據所選擇的遊戲難度而定，它可能會對車輛造成災難性的損壞。

Due to the relatively firm link between engine and wheels, diesel-mechanical vehicles benefit from being able to utilize engine and compression brakes .