Internal Combustion Engine/sv: Difference between revisions

Latest revision as of 14:24, 9 May 2025

Förbränningsmotorer är maskiner som omvandlar kemisk energi från fossila bränslen till kinetisk energi. När de kopplas till drivlinor kan de driva fordon . Huruvida en sådan motor finns på ett fordon är en avgörande egenskap för dess drivlina .

För att köra ett fordon med en förbränningsmotor lagras bränslet vanligtvis i bränsletankar som medförs ombord. Fordon med motorer använder också olja för att smörja motorn, och ibland andra mekanismer . Nivån på båda resurserna kan övervakas med mätare, vanligtvis finns i fordonets hytt , och båda måste fyllas på regelbundet .

Startmotorer används ofta för att starta motorer. En startmotor är en liten elmotor som snurrar motorn tills den börjar förbränna bränsle och gå på egen hand. Den styrs vanligtvis av en strömbrytare, nyckel eller knapp, som finns i fordonets hytter eller motorrum. För att startmotorn ska fungera måste en respektive brytare vara aktiverad.

Varje motorstart orsakar visst slitage , och detsamma gäller för själva körningen. Detta är normalt på grund av slitage på de rörliga delarna. Det är generellt sett mindre ekonomiskt att ofta starta och stänga av motorn än att hålla den på tomgång i flera minuter.

Rotationshastigheten för en förbränningsmotor, mätt i varv per minut (RPM), styrs av gasreglage . Gasreglagens läge ställer in önskat motorvarvtal, medan en anordning som kallas regulator automatiskt justerar bränsleinsprutningen för att uppnå detta mål. Med variationer i motorbelastningen kommer bränsleförbrukningen att variera, oavsett aktuellt varvtal.

Det finns en rad olika varvtal som motorer är konstruerade för att arbeta med. Minsta varvtal är det varvtal med vilket motorn går på tomgång. Om den går långsammare orsakar det otillräcklig förbränningshastighet och motorn kan stängas av eller stanna. Maximalt varvtal markeras med en röd linje på varvtalsmätaren och kan nås genom att ge för mycket gas eller vid felaktig funktion av en växellåda . Att varva högre än så leder till motorskada , vilket kan vara katastrofalt.

Förbränningsmotorer har ett specifikt varvtal vid vilket de producerar maximal effekt. Under och över detta varvtal minskar effekten. Toppeffekten är vanligtvis något under det maximala varvtalet. Det är generellt mest effektivt att köra motorer vid höga varvtal vid acceleration eller motorbromsning , och vid låga varvtal vid frirullning.

För att stoppa en motor, måste bränsletillförseln stängas av. Detta görs vanligtvis med ett handtag eller en knapp märkt "Bränsleavstängning", som kan vara placerad inuti eller utanför fordonet.

Eftersom fordon med förbränningsmotorer har bränsle ombord kan de explodera om de utsätts för eld eller andra explosioner . De släpper också ut skadliga partiklar i atmosfären, vilket bidrar till miljöskador genom att bara gå.

Förbränningsmotorer i fordon kan driva drivlinor direkt, till exempel med dieselmekanisk och dieselhydraulisk drivlinor, eller så kan de driva generatorer som producerar elektrisk kraft, som är fallet med dieselelektriska drivlinor.

@@ Line 4: / Line 4: @@
 För att köra ett fordon med en förbränningsmotor lagras bränslet vanligtvis i bränsletankar som medförs ombord. Fordon med motorer använder också olja för att smörja motorn, och ibland {{pll|Lubrication Overview|andra mekanismer}}. Nivån på båda resurserna kan övervakas med mätare, vanligtvis finns i fordonets {{pll|Rail Vehicle Types|hytt}}, och båda måste {{pll|Servicing Overview|fyllas på regelbundet}}.
-Startmotorer används ofta för att starta motorer. En startmotor är en liten elmotor som snurrar motorn tills den börjar förbränna bränsle och gå på egen hand. Den styrs vanligtvis av en strömbrytare, nyckel eller knapp, som finns i fordonshytter eller motorrum. För att startmotorn ska fungera måste en respektive brytare vara aktiverad.
+Startmotorer används ofta för att starta motorer. En startmotor är en liten elmotor som snurrar motorn tills den börjar förbränna bränsle och gå på egen hand. Den styrs vanligtvis av en strömbrytare, nyckel eller knapp, som finns i fordonets {{pll|Rail Vehicle Types|hytter}} eller motorrum. För att startmotorn ska fungera måste en respektive {{pll|Breakers|brytare}} vara aktiverad.
-<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
+Varje motorstart orsakar visst {{pll|Mechanical Powertrain Damage|slitage}}, och detsamma gäller för själva körningen. Detta är normalt på grund av slitage på de rörliga delarna. Det är generellt sett mindre {{pll|Driving Efficiency|ekonomiskt}} att ofta starta och stänga av motorn än att hålla den på tomgång i flera minuter.
-Each engine start creates some {{pll|Mechanical Powertrain Damage|wear on it}}, and so does mere running. This is normal, due to wear and tear of the moving parts. It is generally less {{pll|Driving Efficiency|economical}} to frequently turn the engine on and off, than to keep it idling for several minutes.
-</div>
-<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
+Rotationshastigheten för en förbränningsmotor, mätt i varv per minut (RPM), styrs av {{pll|Throttle|gasreglage}}. Gasreglagens läge ställer in önskat motorvarvtal, medan en anordning som kallas regulator automatiskt justerar bränsleinsprutningen för att uppnå detta mål. Med variationer i motorbelastningen kommer bränsleförbrukningen att variera, oavsett aktuellt varvtal.
-Rotational speed of an internal combustion engine, measured in rotations per minute (RPM), is controlled by {{pll|Throttle|throttle}}. Throttle position sets the desired engine RPM, while a device called the governor automatically adjusts fuel injection in order to achieve that goal. With variations in engine load, the fuel consumption will vary, regardless of the current RPM.
-</div>
-<div class="mw-translate-fuzzy">
+Det finns en rad olika varvtal som motorer är konstruerade för att arbeta med. Minsta varvtal är det varvtal med vilket motorn går på tomgång. Om den går långsammare orsakar det otillräcklig förbränningshastighet och motorn kan stängas av eller stanna. Maximalt varvtal markeras med en röd linje på varvtalsmätaren och kan nås genom att ge för mycket gas eller vid felaktig funktion av en {{pll|Mechanical Transmission|växellåda}}. Att varva högre än så leder till {{pll|Mechanical Powertrain Damage|motorskada}}, vilket kan vara katastrofalt.
-Motorer har en rad olika varvtal som de är designade för att arbeta i. Minsta varvtal är tomgångsvarvtalet med vilket motorn går av sig själv. Att gå långsammare orsakar otillräcklig förbränningshastighet och motorn stannar. Det maximala varvtalet bestäms av den röda linjen på varvtalsmätaren och kan nås genom att ge för mycket gas eller felaktig funktion av transmissionen. Att köra snabbare resulterar i skador på motorn och kan vara katastrofalt.
-</div>
-<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
+Förbränningsmotorer har ett specifikt varvtal vid vilket de producerar maximal effekt. Under och över detta varvtal minskar effekten. Toppeffekten är vanligtvis något under det maximala varvtalet. Det är generellt mest {{pll|Driving Efficiency|effektivt}} att köra motorer vid höga varvtal vid acceleration eller {{pll|Engine & Compression Brake|motorbromsning}}, och vid låga varvtal vid frirullning.
-Internal combustion engines have a specific RPM at which they produce peak power output. Below and above that RPM, the power output diminishes. The peak power output is usually slightly below the maximum RPM. It is generally most {{pll|Driving Efficiency|efficient}} to run engines at high RPM when accelerating or {{pll|Engine & Compression Brake|engine braking}}, and at low RPM when coasting.
-</div>
-<div class="mw-translate-fuzzy">
+För att stoppa en motor, måste bränsletillförseln stängas av. Detta görs vanligtvis med ett handtag eller en knapp märkt "Bränsleavstängning", som kan vara placerad inuti eller utanför fordonet.
-För att stoppa en motor finns det vanligtvis en kontroll märkt "Bränsleavstängning". Detta stänger av bränsletillförseln till motorn, vilket gör att den slutar gå.
-</div>
-<div class="mw-translate-fuzzy">
+Eftersom fordon med förbränningsmotorer har bränsle ombord kan de {{pll|Damage Overview|explodera}} om de utsätts för {{pll|Flammable|eld}} eller {{pll|Explosive|andra explosioner}}. De släpper också ut skadliga partiklar i atmosfären, vilket bidrar till {{pll|Environmental Impact Fee|miljöskador}} genom att bara gå.
-Eftersom fordon med förbränningsmotorer har bränsle ombord kan de explodera om de utsätts för eld. De släpper också ut skadliga partiklar i atmosfären, vilket bidrar till miljöskador genom att bara gå.
-</div>
-<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
+Förbränningsmotorer i fordon kan driva drivlinor direkt, till exempel med {{pll|Mechanical Transmission|dieselmekanisk}} och {{pll|Hydraulic Transmission|dieselhydraulisk}} drivlinor, eller så kan de driva generatorer som producerar elektrisk kraft, som är fallet med {{pll|Traction Motors|dieselelektriska}} drivlinor.
-Internal combustion engines in vehicles can drive drivetrains directly, such as with {{pll|Mechanical Transmission|diesel-mechanical}} and {{pll|Hydraulic Transmission|diesel-hydraulic}} powertrains, or they can drive generators that produce electrical power, as is the case with {{pll|Traction Motors|diesel-electric}} powertrains.
-</div>
 [[Category:Powertrains|2]]