Általános tudnivalók a belsőégésű motorról

A dízel-villamos, a dízel-hidraulikus és a dízel-mechanikus erőátvitelű mozdonyok erőgépe a dízelmotor, a gázolajjal üzemelő belső égésű motor. A belső égésű motor úgy működik, hogy a tüzelőanyagban rejlő kémiai energiát hőenergiává, azt pedig mozgási energiává alakítja, melyet aztán az erőátviteli rendszer típusától függően valahogy eljuttatunk a kerekekig, melyek forgása elmozdítja a járművet. A dízelmotorhoz szükséges tüzelőanyagot (üzemanyagot) a vontatójárművek a rajtuk található gázolajtartályban viszik magukkal. Az ilyen járműveknek kenőolajra is szükségük van egyes mechanikus alkatrészek kenéséhez, melyet szintén magukkal hordoznak. Ezen üzemeltetési anyagok szintjét a mozdonyszemélyzet kézzel, nívópálcák segítségével, a vezetőfülkében található műszerekre rátekintéssel, vagy gázolajszint mutató pálca megtekintésével ellenőrizheti. A mozdonyt a vontatási telepre történő bejárást követően mindkét üzemeltetési anyaggal – egyebek mellett – ki kell szerelni.

To run a vehicle with an internal combustion engine, the fuel is typically stored in fuel tanks carried onboard. Vehicles with engines also carry and use oil to lubricate the engine, and sometimes other mechanisms . The level of both resources can be monitored by gauges, usually found in the vehicle's cab , and they both need to be periodically refilled .

A dízelmotor indításához általában van egy “Saját motor indító” vagy “Motor indító” esetleg “Indító nyomógomb” feliratú nyomógomb, melynek benyomása, nyomva tartása vagy megfelelő pillanatban történő felengedése az indítási folyamat utolsó lépése. A szimulátorban ez a gomb vagy rugózott kapcsoló vagy egy indítómotort működtet és egy tüzelőanyag mágnesszelepet nyit, vagy dízel-villamos mozdonyok esetén az előkenő olajszivattyút működteti, majd az indítókontaktorok összekapcsolják az akkumulátorral a fődinamó indító tekercsét, mely így forgatónyomatékot szolgáltat a dízelmotornak, amely hengereiben az indítási fordulatszám (1-2,5 1/s) elérése után létrejövő gyújtások beindítják a motort. Fontos, hogy az indító nyomógomb működtetése előtt az “Indító áramkör” megszakítót be kell kapcsolni, hogy az működhessen.

Each engine start creates some wear on it , and so does mere running. This is normal, due to wear and tear of the moving parts. It is generally less economical to frequently turn the engine on and off, than to keep it idling for several minutes.

Rotational speed of an internal combustion engine, measured in rotations per minute (RPM), is controlled by throttle . Throttle position sets the desired engine RPM, while a device called the governor automatically adjusts fuel injection in order to achieve that goal. With variations in engine load, the fuel consumption will vary, regardless of the current RPM.

A belső égésű motorokat mindig egy bizonyos fordulatszám tartományon belüli működésre tervezik. Az alapjárati fordulatszám egy olyan fordulatszám-érték, melyen az adott motor a lehető legalacsonyabb fogyasztás mellett, de még stabilan, különösebb terhelés nélkül önmagában működni képes, miközben meghajtja a mozdony segédüzemi berendezéseit (pl. a légsűrítőt), hogy azok képesek legyenek rendeltetésüket beteljesíteni. Ennél nem sokkal alacsonyabb a dízelmotor legkisebb fordulatszáma (n0), az a fordulatszám, amelyen a motor még üzemben tartható anélkül, hogy hasznos munkát szolgáltatna. Ez alatt viszont a motor nem képes a saját lendületét megtartani és így önmagát hajtani, vagyis lefullad. Az adott motorra jellemző fordulatszám tartomány legnagyobb fordulatszáma a névleges fordulatszám. Ezt a “Motorfordulat” feliratú fordulatszámmérő műszer piros vonala jelzi, és az csak hirtelen adott, túl nagy töltéssel, vagy a tengelykapcsoló meghibásodása esetén érhető el, vagy haladható meg. Ha a motor a névleges fordulatszámánál gyorsabban jár, akkor az egy olyan szélsőséges üzemállapotot jelent, hogy szinte borítékolható, hogy rövidesen valami végzetes meghibásodás fog bekövetkezni, ami akár katasztrófához is vezethet.

Internal combustion engines have a specific RPM at which they produce peak power output. Below and above that RPM, the power output diminishes. The peak power output is usually slightly below the maximum RPM. It is generally most efficient to run engines at high RPM when accelerating or engine braking , and at low RPM when coasting.

A dízelmotor leállítását általában egy “Saját motor ki”, vagy “Saját motor üzemanyagszivattyú”, “Üzemanyagszivattyú”, esetleg “Vészleállító” feliratú gombbal vagy kapcsolóval végezhetjük. Mivel a szimulátorban jellemzően egy nyomógomb szolgál erre a célra, így az “Üzemanyagszivattyú megáll.” feliratot kell keresnünk. Ilyenkor a befecskendező szivattyú töltése 0 értéket vesz fel, így a dízelmotor üzemanyagellátása megszűnik, a motor leáll.

Mivel a dízelmozdonyok az üzemanyagukat magukon hordják, így gázolajtartályuk komoly kockázatot jelent tűz vagy robbanás esetén. Ezen kívül működésük során káros anyagokat juttatnak a légkörbe, amivel – kisebb mértékben ugyan, mint más fuvarozási módok, de – terhelik a környezetet.

Internal combustion engines in vehicles can drive drivetrains directly, such as with diesel-mechanical and diesel-hydraulic powertrains, or they can drive generators that produce electrical power, as is the case with diesel-electric powertrains.