Hidraulikus sebességváltó

A dízel-hidraulikus járműveket fedélzeti dízelmotor és hidraulikus sebességváltó hajtja. Ezt a sebességváltó típust egy vagy több nyomatékváltó alkalmazása jellemzi, amelyek zárt, hidraulikafolyadékkal feltöltött eszközök, amelyek egyik végén egy szivattyú, amelyet a motor hajt meg, a másik végén pedig egy turbina hajtja a kerekeket.

Ahelyett, hogy mechanikusan összekapcsolódnának, a motor és a kerekek energiát adnak át egymás között a folyadékon keresztül. Ebben az összeállításban a motor a kerekektől függetlenül tud járni (nem tud leállni, mivel a folyadék nem elég sűrű ahhoz, hogy rákényszerítse), a kerekeket mégis mozgásba hozza.

A fojtószelep működtetésével a vezető beállítja az üzemanyag-befecskendezést a motorhoz. Ha a jármű sebességben van, amikor a motor felpörgeti a szivattyút, az megpörgeti a hidraulikafolyadékot a nyomatékváltó belsejében, a másik végén pedig a turbinát. Mivel a turbina mechanikusan kapcsolódik a kerekekhez, ez hajtja a járművet.

Hydraulic transmission may include multiple torque converters with varying volumes, with the fluid automatically flowing from one to the other, depending on the vehicle's speed, for best performance.

Minél nehezebb a vonat, annál nehezebben forgatja a turbinát, és így annál jobban lemarad a motorszivattyútól. Ez az ellenállás súrlódást okoz a hidraulikafolyadékban és felmelegíti azt.

A munkamenet nehézségi beállításaitól függően, ha túlmelegszik, a nyomatékváltó katasztrofálisan meghibásodhat. Ennek elkerülése érdekében a fojtószelepet úgy kell beállítani, hogy a turbina terhelése ne járuljon hozzá ellenőrizhetetlenül a hőhöz.

Hydraulic transmissions are also characterized by their hydrodynamic braking ability.