Hydraulická prevodovka

Diesel-hydraulické vozidlá sú poháňané palubným dieselovým motorom a hydraulickou prevodovkou. Tento typ prevodovky sa vyznačuje použitím jedného alebo viacerých meničov krútiaceho momentu, čo sú uzavreté zariadenia naplnené hydraulickou kvapalinou, s čerpadlom na jednom konci poháňaným motorom a turbínou na druhom konci poháňajúcou kolesá.

Namiesto mechanického spojenia si motor a kolesá prenášajú energiu medzi sebou prostredníctvom kvapaliny. V tejto konfigurácii je motor schopný bežať nezávisle od kolies (nemôže sa zastaviť, pretože kvapalina nie je dostatočne hustá na to, aby ho prinútila), napriek tomu sú kolesá stále uvádzané do pohybu.

Ovládaním výkonu vodič prispôsobuje vstrekovanie paliva do motora. Ak je vo vozidle zaradený rýchlostný stupeň alebo smer jazdy, tak motor roztočí čerpadlo, roztočí hydraulickú kvapalinu vo vnútri meniča krútiaceho momentu, čím sa roztočí turbína na opačnom konci. Keďže turbína je mechanicky spojená s kolesami, poháňa vozidlo.

Hydraulic transmission may include multiple torque converters with varying volumes, with the fluid automatically flowing from one to the other, depending on the vehicle's speed, for best performance.

Čím je vlak ťažší, tým ťažšie sa roztáča turbína, a teda tým viac zaostáva za motorovým čerpadlom. Tento odpor spôsobuje trenie hydraulickej kvapaliny a zahrieva ju.

V závislosti od nastavenia obtiažnosti relácie môže pri prehriatí menič krútiaceho momentu katastrofálne zlyhať. Aby sa tomu zabránilo, je potrebné nastaviť ovládač výkonu tak, aby zaťaženie turbíny neprispievalo k teplu nekontrolovateľným spôsobom.

Hydraulic transmissions are also characterized by their hydrodynamic braking ability.