Hydrodynamická brzda

Hydrodynamické brzdenie, tiež známe ako retardér, je alternatívnym spôsobom spomalenia hnacieho koľajového vozidla bez opotrebovania a prehriatia brzdových čeľustí. Ide o dynamické brzdenie vozidiel, ktoré ako súčasť svojej prevodovky používajú kvapalinové spojky alebo meniče krútiaceho momentu, a to diesel-mechanického a diesel-hydraulického typu.

Aby bola hydrodynamická brzda funkčná, vodič musí ubrať výkon a mať ovládač smeru nastavený na smer, ktorým sa vozidlo pohybuje. Brzda je typicky ovládaná pákou, ktorá upravuje štruktúru spojky tak, že zmenšuje objem kvapalinového puzdra, čo spôsobuje dodatočné trenie kvapaliny vo vnútri. To spomaľuje vozidlo za cenu zahriatia kvapaliny.

Hydrodynamické brzdenie, ktoré sa vyskytuje len na niektorých motorových vozidlách, neposkytuje príliš veľkú brzdnú silu pre veľké vlaky, ale môže ich časom spomaliť, ak sa používa taktne. Účinok hydrodynamického brzdenia je najvyšší pri vysokých rýchlostiach. Čím je rýchlosť nižšia, tým je brzdná sila slabšia. Pri dostatočne nízkych rýchlostiach to nemá prakticky žiadny účinok. Na úplné zastavenie vozidla musí vodič použiť metódy brzdenia, ktoré sa spoliehajú na brzdové čeľuste.

Vodič musí uviesť hydrodynamickú brzdu do neutrálneho stavu, aby mohol znova ovládať výkon a ovládač smeru.