Гідродинамічне гальмо

Гідродинамічне гальмування, також відоме як ретардер - це альтернативний спосіб уповільнення поїзда без зносу та перегріву гальмівних колодок. Це функція динамічного гальмування транспортних засобів, що використовують гідромуфти або гідротрансформатори як частину трансмісії, а саме дизель-механічного та дизель-гідравлічного типу.

Для того, щоб гідродинамічне гальмо спрацювало, машиніст повинен вимкнути тягу і встановити реверс у напрямку руху транспортного засобу. Гальмо зазвичай приводиться в дію важелем, який змінює структуру муфти таким чином, щоб зменшити об'єм резервуара для рідини, створюючи додаткове тертя для рідини всередині. Це уповільнює рух локомотива за рахунок нагрівання рідини.

Гідродинамічне гальмування, яке є лише на деяких моторизованих транспортних засобах, не забезпечує дуже потужної гальмівної сили для важких поїздів, але може сповільнити їх з часом, якщо використовувати його завчасно. Ефект гідродинамічного гальмування є найвищим на високих швидкостях. Чим нижча швидкість, тим слабша гальмівна сила. На досить низьких швидкостях воно практично не має ефекту. Для повної зупинки транспортного засобу машиніст повинен використовувати методи гальмування, які покладаються на гальмівні колодки.

Машиніст повинен вимкнути гідродинамічне гальмо, перш ніж знову зможе задіяти тягу або реверс.