유체 제동
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감속이라고도 하는 유체 역학적 제동은 브레이크 슈를 마모하거나 과열하지 않고 전동식 철도 차량의 속도를 줄이는 대체 방법입니다. 유체 커플링 또는 토크 컨버터를 변속기의 일부로 사용하는 차량, 즉 디젤-기계식 및 디젤-유압식 차량의 동적 제동 기능입니다.
유체역학적 브레이크를 작동시키려면 운전자가 스로틀을 풀고 후진 장치를 차량이 움직이는 방향으로 설정해야 합니다. 브레이크는 일반적으로 커플링의 구조를 수정하는 레버로 작동하여 유체 하우징 부피를 수축시켜 유체 내부에 추가 마찰을 유발합니다. 이것은 유체를 가열하는 비용으로 차량 속도를 늦춥니다.
일부 동력 차량에만 적용되는 유체 역학 제동은 대형 열차에 매우 강력한 제동력을 제공하지 않지만 재치있게 사용하면 시간이 지남에 따라 속도를 늦출 수 있습니다. 유체 역학 제동의 효과는 고속에서 가장 높습니다. 속도가 낮을수록 제동력이 약해집니다. 충분히 낮은 속도에서는 거의 효과가 없습니다. 차량을 완전히 정지시키려면 운전자는 브레이크 슈에 의존하는 제동 방법을 사용해야 합니다.
운전자는 스로틀과 후진 장치를 다시 연결하기 전에 유체 역학 브레이크를 해제해야 합니다.