A menetszabályozó

A menetszabályzó (vagy fokozatkapcsoló, kontroller) a vonóerő szabályozására szolgáló kezelőszerv, amely általában egy kar, vagy kerék, mely segítségével a mozdonyvezető mozdonytípustól függően fordulatszámot növel, gerjesztést vagy motorkontaktorokat kapcsol, áramalapjelet ad, vagy a gőz töltését szabályozza.

Dízelmozdonyoknál az erőátviteli rendszer típusától függetlenül elmondhatjuk, hogy a menetszabályzóval a mozdony fordulatszám- és teljesítményszabályozó egységére, a regulátorra hatunk, mely önműködően fenntartja a dízelmotor azon fordulatszámát, amelyet a menetszabályozó beállít. Mivel a főgépcsoport teljesítménye összhangban van a dízelmotor fordulatszámával így a nagyobb – fokozatokhoz rendelt – névleges motor fordulatszám nagyobb vonóerő kifejtését eredményezi. Villanymozdonyoknál a kontroller a motorkontaktorok be-, illetve kikapcsolását, valamint az áramalapjel növelését és csökkentését végzi.

Gőzmozdonyok esetén a menetszabályozó funkcióját a gőzszabályozó látja el, mely a kazánból a hengerekbe jutó gőz mennyiségét szabályozza.

A tapadási tényező miatt a teljesítményszint kiválasztásánál figyelembe kell venni az időjárási viszonyokat, a vonat tömegét, összetételét, a kocsik kapcsolásának minőségét. A menetfokozatok növelésénél tudni kell, hogy a feltöltéses dízelmotor az újabb teljesítményszintet csak adott idő alatt tudja elérni. A menetfokozatok gyorsütemű növelése tüzelőanyag veszteséget okoz, mivel a többlet üzemanyag elégetéséhez szükséges többlet levegőt a turbófeltöltő csak bizonyos idő elteltével képes szállítani. Az egyes fokozatok közötti 3-4 másodperces kivárásokkal elkerülhető a motor túlzott füstölése.

A játékban ezt elfele toljuk magunktól, ami béna, a valóságban szinte mindenhol fordítva van.