引擎和壓縮制動

「引擎制動」是使列車減速的的替代方法之一，不會使軔塊磨損或過熱。為柴油機械車輛的一種動力制軔方式。

要以引擎制動，司機員僅需要鬆開油門並維持逆轉機的設定為車輛的行駛方向。引擎不進行加速時的阻力將緩緩使車輛減速，且引擎轉速愈高，阻力愈大。透過機械變速箱，引擎的轉速將直接影響車速。因此，在安全範圍內選擇轉速最高的檔位，將能夠最有效地利用引擎進行制軔，又如果列車重量夠輕，僅需要鬆開油門列車就會明顯減速。

部分柴油機械傳動車輛還配備了「排氣軔機」。通常透過操縱桿進行操作，作動時將改變引擎的排氣過程，進而產生額外的引擎運轉阻力，使引擎比正常情況下更快地降低轉速，進而提升引擎的制軔效果。

由於以引擎進行制軔和使用排氣軔機皆透過變速箱施加軔力，將可能導致變速箱油進一步升溫。

以任何方法以引擎進行制軔時，監控變速箱油溫和引擎轉速至關重要，以確保安全運轉。

引擎軔機和排氣軔機僅在部分動力車輛上可見，且並無法有效對較長列車提供強大軔力，但若使用得當，能夠緩緩使列車減速。引擎轉速愈低，制軔能力愈弱，在一定低速下幾乎沒有效果。為了使車輛完全停止，司機員必須使用依靠使用軔塊的制軔方法。

司機員需要先解除排氣軔機才能再次操作油門、逆轉機和變速箱的控制裝置。