Traction Motors/zh-hant

牽引馬達是用以驅動採用電力傳動方式 的動力鐵路車輛 上之裝置。它們是仰賴電力 運作的電動馬達，通常安裝於車輛輪軸近處。

在電力車輛施加電門 時，一系列裝置將迅速為牽引馬達導通電源 。而在柴油電力 車輛上，油門的反應則因以引擎作為電力來源，必須等待其到達得以產生相應的電力的轉速。

車輛處於極低速狀態時，強力電流能使牽引馬達產生極高扭力。然而一旦當車速提升，牽引馬達當中電壓將受來自反方向旋轉產生的「反電動勢」影響而減弱，從而導致其扭力和電流隨車速降低。因此車速愈快，維持加速力道所需的動力將會愈高。

綜合以上，操作時必須仔細觀察電流表和牽引馬達溫度表，緩緩增加油門、電門段位，將電流保持在正常範圍而不讓儀表指針落入紅色區域。

當電力車輛牽引極大重量加速時，有可能使其系統長時間處於高電流狀態。這將使牽引馬達升溫 。依據所選擇的遊戲難度而定 ，牽引馬達過熱時會使其斷路器 跳脫，甚至造成馬達短路 並使車輛著火的糟糕情況。電流過大時，在馬達過熱前已有機會使斷路器跳脫，但仍有受損風險。

由於使用電力傳動系統的車輛通常有多具牽引馬達，如果其中之一發生故障，其電力將有可能被分配給仍能運作的其他馬達。而此時由於動力分配給了較少的車輪，因此更容易發生打滑。另一方面，也能夠透過加掛牽引輔助馬達車以增加列車中的牽引馬達來提升總牽引力。

An electric vehicle's traction can be improved by adding a slug .

在部分柴電車輛上，馬達控制系統在特定車速時將切換電路排列（低速串聯、高速並聯），以最佳化發電機的負載。此過程稱為「變速（Transition）」，它可能會導致馬達短暫脫離運作，為正常現象。

牽引馬達只能承受一定的轉速，通常為時速表上的紅色區域。車速達紅色區域時，無論牽引馬達啟用與否，最終都可能導致動力總成徹底失效。

要使牽引馬達能夠運作，必須開啟牽引馬達斷路器。

Installing an amp limiter , or overheat protection gadgets, makes it easier to manage traction motors' load and temperature.

One of the advantages of traction motors is their rheostatic and regenerative braking ability.