Mechanical Transmission/hu

A dízel-mechanikus járműveket egy fedélzeti dízelmotor és egy mechanikus sebességváltó hajtja meg. A motor teljesítményét a nagy közúti járművekhez hasonlóan sebességváltó segítségével továbbítják a kerekekhez.

A fojtószelep működtetésével a vezető a motorhoz igazítja az üzemanyag-befecskendezést, és ezzel a főtengely forgási sebességét. Sebességváltó segítségével a motor erejét mechanikusan továbbítják a kerekekre. A sebességfokozatok váltása általában manuálisan történik, egy vagy több sebességváltó karral.

Az első sebességfokozatban lévő járműnél a gázkar hozzáadásával viszonylag könnyen előre lehet vinni, de még nem ér el nagy sebességet. A szekvenciális sebességváltással a sofőr nagyobb sebességet érhet el a járművel, de fokozatosan nehezebben gyorsíthat is. Az áttételek szekvenciálisan használhatók, így a motor csúcsteljesítménye a lehető legjobban kihasználható minden alkalmas fokozatban, minden sebességnél.

A sebességfokozat kiválasztása általában a kar működtetésével történik. Egyes járművek több sebességváltóval is rendelkezhetnek, a sebességváltó kialakításától és használatától függően. A fokozatváltás során bekövetkező sérülések elkerülése érdekében a gázkart teljesen ki kell engedni.

A mechanikus sebességváltóval rendelkező járműveken a kerekek terhelése közvetlenül befolyásolja a motort. Míg a dízel-mechanikus járműveknek van egy folyadékcsatlakozója, amely megakadályozza a leállást, de nagy terhelés esetén is megakadhatnak. Például, ha a sofőr túl magas sebességfokozatban próbálna felszállni, a motornak nem lenne elég ereje a jármű meghajtásához, fordulatszáma a minimális tűrés alá csökkenne, és elakadna.

A sebességváltás megfelelő időzítéséhez menet közben figyelni kell a fordulatszám-mérőt. A felfelé váltást akkor kell végrehajtani, amikor a tű közel áll a piros vonalhoz, és lefelé akkor, ha a tű közel van az alapjárati fordulatszámhoz, és a motor veszít.

Bármilyen terhelés a tengelykapcsolón, akár a kerekek, akár a gyorsítás vagy lassulás próbálkozása miatt, felmelegíti a sebességváltó-folyadékot. A túlmelegedés kritikus veszély, amelyre óvakodni kell, mivel a munkamenet nehézségi beállításaitól függően katasztrofális károkat okozhat ajármű.

Due to the relatively firm link between engine and wheels, diesel-mechanical vehicles benefit from being able to utilize engine and compression brakes .