Traction Motors/zh-hant: Difference between revisions

Latest revision as of 13:45, 16 April 2025

牽引馬達是仰賴電源運作的動力鐵路車輛所搭載裝置。它們通常安裝於車輛輪軸近處，需要電力才能運作。

在電力車輛施加電門時，一系列控制系統將迅速為牽引馬達導通電源。而在柴油電力車輛上，油門的反應因以引擎作為電力來源，則還必須等待其到達得以產生相應的電力的轉速，因此造成些許延遲。

車輛處於極低速狀態時，強力電流能使牽引馬達產生極高扭力。然而一旦當車速提升，牽引馬達當中電壓將受來自反方向旋轉產生的「反電動勢」影響而減弱，從而導致其扭力和電流隨車速降低。因此車速愈快，維持加速力道所需的動力將會愈高。

綜合以上，操作時必須仔細觀察電流表和牽引馬達溫度表，緩緩增加油門、電門段位，將電流保持在正常範圍而不讓儀表指針落入紅色區域。

當電力車輛牽引極大重量加速時，有可能使其系統長時間處於高電流狀態。這將使牽引馬達升溫。依據所選擇的遊戲難度而定，牽引馬達過熱時會使其斷路器跳脫，甚至造成馬達短路並使車輛著火的糟糕情況。電流過大時，在馬達過熱前已有機會使斷路器跳脫，但仍有受損風險。

電力傳動系統受損可能導致單一牽引馬達鎖死。但電力傳動車輛多半搭載多具牽引馬達，電力將自動被分配至剩餘的可運作馬達。但由於此時車輛全部動力分配給較少車軸，導致車輪打滑更容易發生。

透過加掛輔助馬達車能提升電力傳動車輛的牽引力。

在部分電力傳動車輛上，牽引馬達的控制系統會在特定車速切換電路排列，以最佳化電力來源所承受的負載。此過程稱「變速」，每次都將短暫使牽引馬達脫離系統。

牽引馬達只能承受一定轉速，這通常為當時速表指針到達紅色區域時。當車速達紅色區域，無論牽引馬達啟用與否，最終都可能導致它們徹底失效。

要使牽引馬達能夠運作，必須啟用對應的斷路器。

為車輛安裝電流限制器或過熱保護裝置，可以更輕鬆地管理牽引馬達的負載和溫度。

使用牽引馬達的優勢在於，傳動系統可透過它們產生電阻或回生制軔能力。

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-牽引馬達是用以驅動採用{{pll|Electric Powersource|電力傳動方式}}的{{pll|Rail Vehicle Types|動力鐵路車輛}}上之裝置。它們是仰賴{{pll|Electricity|電力}}運作的電動馬達，通常安裝於車輛輪軸近處。
+牽引馬達是仰賴{{pll|Electric Powersource|電源}}運作的{{pll|Rail Vehicle Types|動力鐵路車輛}}所搭載裝置。它們通常安裝於車輛輪軸近處，需要{{pll|Electricity|電力}}才能運作。
-在電力車輛施加{{pll|Throttle|電門}}時，一系列裝置將迅速為牽引馬達導通{{pll|Electric Powersource|電源}}。而在{{pll|Powertrains Overview|柴油電力}}車輛上，油門的反應則因以引擎作為電力來源，必須等待其到達得以產生相應的電力的轉速。
+在電力車輛施加{{pll|Throttle|電門}}時，一系列控制系統將迅速為牽引馬達導通{{pll|Electric Powersource|電源}}。而在{{pll|Powertrains Overview|柴油電力}}車輛上，油門的反應因以引擎作為電力來源，則還必須等待其到達得以產生相應的電力的轉速，因此造成些許延遲。
 車輛處於極低速狀態時，強力電流能使牽引馬達產生極高扭力。然而一旦當車速提升，牽引馬達當中電壓將受來自反方向旋轉產生的「反電動勢」影響而減弱，從而導致其扭力和電流隨車速降低。因此車速愈快，維持加速力道所需的動力將會愈高。
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 綜合以上，操作時必須仔細觀察電流表和牽引馬達溫度表，緩緩增加油門、電門段位，將電流保持在正常範圍而不讓儀表指針落入紅色區域。
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+當電力車輛牽引極大重量加速時，有可能使其系統長時間處於高電流狀態。這將{{pll|Powertrain Overheating|使牽引馬達升溫}}。依據所選擇的{{pll|Difficulty|遊戲難度而定}}，牽引馬達過熱時會使其{{pll|Breakers|斷路器}}跳脫，甚至造成馬達{{pll|Electrical Powertrain Damage|短路}}並使車輛著火的糟糕情況。電流過大時，在馬達過熱前已有機會使斷路器跳脫，但仍有受損風險。
-電流至關重要，因過大電流會加熱牽引馬達。依據所選擇的遊戲難度而定，當牽引馬達過熱時可能會使斷路器跳脫，或者更糟糕的使馬達短路並使車輛著火。當電流極大時，在過熱錢就有機會導致斷路器跳脫，但此情形造成損害的機率較低。。
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+{{pll|Electrical Powertrain Damage|電力傳動系統受損}}可能導致單一牽引馬達鎖死。但電力傳動車輛多半搭載多具牽引馬達，電力將自動被分配至剩餘的可運作馬達。但由於此時車輛全部動力分配給較少車軸，導致{{pll|Wheelslip|車輪打滑}}更容易發生。
-由於使用電力傳動系統的車輛通常有多具牽引馬達，如果其中之一發生故障，其電力將有可能被分配給仍能運作的其他馬達。而此時由於動力分配給了較少的車輪，因此更容易發生打滑。另一方面，也能夠透過加掛牽引輔助馬達車以增加列車中的牽引馬達來提升總牽引力。
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+透過加掛{{pll|Slug|輔助馬達車}}能提升電力傳動車輛的{{pll|Traction Overview|牽引力}}。
-An electric vehicle's {{pll|Traction Overview|traction}} can be improved by adding a {{pll|Slug|slug}}.
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+在部分電力傳動車輛上，牽引馬達的控制系統會在特定車速切換電路排列，以最佳化電力來源所承受的負載。此過程稱「變速」，每次都將短暫使牽引馬達脫離系統。
-在部分柴電車輛上，馬達控制系統在特定車速時將切換電路排列（低速串聯、高速並聯），以最佳化發電機的負載。此過程稱為「變速（Transition）」，它可能會導致馬達短暫脫離運作，為正常現象。
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+牽引馬達只能承受一定轉速，這通常為當時速表指針到達紅色區域時。當車速達紅色區域，無論牽引馬達啟用與否，最終都可能導致它們{{pll|Electrical Powertrain Damage|徹底失效}}。
-牽引馬達只能承受一定的轉速，通常為時速表上的紅色區域。車速達紅色區域時，無論牽引馬達啟用與否，最終都可能導致動力總成徹底失效。
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+要使牽引馬達能夠運作，必須啟用{{pll|Breakers|對應的斷路器}}。
-要使牽引馬達能夠運作，必須開啟牽引馬達斷路器。
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+為車輛安裝{{pll|Amp Limiter|電流限制器}}或{{pll|Overheating Protection|過熱保護}}裝置，可以更輕鬆地管理牽引馬達的負載和溫度。
-Installing an {{pll|Amp Limiter|amp limiter}}, or {{pll|Overheating Protection|overheat protection}} gadgets, makes it easier to manage traction motors' load and temperature.
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+使用牽引馬達的優勢在於，傳動系統可透過它們產生{{pll|Rheostatic & Regenerative Brake|電阻或回生制軔}}能力。
-One of the advantages of traction motors is their {{pll|Rheostatic & Regenerative Brake|rheostatic and regenerative braking}} ability.
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 [[Category:Electric & Diesel-Electric|2]]