Traktionsmotorer
Motoriserade järnvägsfordon med elektriska drivlinor drivs av traktionsmotorer. Dessa är elmotorer som vanligtvis är placerade runt fordonens axlar och är beroende av elektricitet för att fungera.
När gasreglaget används på elfordon levereras elektrisk kraft från strömkällan till motorerna, genom en serie olika komponenter. På dieselelektriska fordon kan svaret vara lite fördröjt, eftersom motorn måste varva för att generera den erforderliga kraften.
Vid mycket låga fordonshastigheter producerar traktionsmotorer högt vridmoment med hög elektrisk ström. Allt eftersom hastigheten ökar producerar dock traktionsmotorer alltmer motelektromotorisk kraft. Denna kraft motverkar matningsspänningen, vilket gör att både ström och vridmoment minskar. Ju snabbare fordonet kör, desto mer kraft behövs för att bibehålla samma acceleration.
Av denna anledning är det avgörande att öka gasreglaget steg för steg, och alltid hålla strömmen på en nominell nivå, genom att noggrant observera amperemetern och traktionsmotorns temperaturmätare, och inte låta någon gå in på rött.
När ett elfordon accelererar under tung belastning kan det utsättas för hög ström under en längre period. Detta kan värma upp taktionsmotorerna. Beroende på sessionens svårighetsinställningar kan traktionsmotorer lösa ut sina brytare när de överhettas, eller mycket värre - kortsluta och sätta fordonet i brand. En mycket hög strömtopp kan lösa ut brytaren redan innan det blir överhettning, men det finns fortfarande risk för skador.
Eftersom fordon med elektriska drivlinor vanligtvis har mer än en traktionsmotor, kommer strömförsörjningen att distribueras till de som fortfarande är i drift om någon skulle sluta fungera. På grund av att kraften fördelas till ett mindre antal hjul är det lättare att slira. Å andra sidan är det möjligt att lägga till fler traktionsmotor till ett fordon och förbättra dess dragkraft utöver originalspecifikationerna, genom att använda en motorbil.
På vissa dieselelektriska fordon ändrar traktionsmotorerna sina kretsar vid vissa hastigheter för att bättre optimera belastningen på generatorn. Detta kallas "övergång", och det kan resultera i en kort urkoppling av traktionsmotorerna. Detta är normalt beteende.
Traktionsmotorer tål endast hastigheter upp till en viss hastighet, vanligtvis indikerat rött på hastighetsmätaren. Att gå över den hastigheten kan resultera i katastrofala fel, oavsett om traktionsmotorerna är inkopplade eller inte.
För att traktionsmotorerna ska fungera måste TM-brytaren eller brytarna vara tillslagna.
Installing an amp limiter, or overheat protection gadgets, makes it easier to manage traction motors' load and temperature.
One of the advantages of traction motors is their rheostatic and regenerative braking ability.