Гідравлічна трансмісія

Дизель-гідравлічні транспортні засоби приводяться в рух за допомогою бортового дизельного двигуна та гідравлічної трансмісії. Цей тип трансмісії характеризується використанням одного або декількох гідротрансформаторів, які є закритими пристроями, заповненими гідравлічною рідиною, з насосом на одному кінці, що приводиться в дію двигуном, і турбіною на іншому кінці, що приводить в рух колеса.

Замість того, щоб бути механічно з'єднаними, двигун і колеса передають енергію один одному через рідину. У такій схемі двигун може працювати незалежно від коліс (він не може заглохнути, оскільки рідина недостатньо щільна, щоб змусити його це зробити), але колеса все одно приводяться в рух двигуном.

Керуючи тягою, машиніст регулює вприскування палива в двигун. Якщо локомотив перебуває на передачі, двигун розкручує насос, який розкручує гідравлічну рідину всередині гідротрансформатора, що, в свою чергу, розкручує турбіну на протилежному кінці. Оскільки турбіна механічно з'єднана з колесами, це приводить транспортний засіб в рух.

Чим важчий поїзд, тим важче розкрутити турбіну, і тим більше вона відстає від насоса двигуна. Цей опір спричиняє тертя гідравлічної рідини та її нагрівання.

Залежно від налаштувань складності сесії, при перегріванні гідротрансформатор може вийти з ладу. Щоб запобігти цьому, необхідно керувати тягою таким чином, щоб навантаження на турбіну не сприяло неконтрольованому нагріванню.

Hydraulic transmissions are also characterized by their hydrodynamic brake .