Hydraulic Transmission/fi

Diesel-hydraulisille ajoneuvoille voimaa antaa sisäinen dieselmoottori ja hydraulinen voimansiirto. Tälle vaihteistotyypille on tunnusomaista yhden tai useamman momentinmuuntimen käyttö, jotka ovat hydraulinesteellä täytettyjä, suljettuja laitteita joiden toisessa päässä on pumppu, jota käyttää moottori ja toisessa päässä pyöriä pyörittävä turbiini.

Sen sijaan, että moottori ja pyörät olisivat mekaanisesti kytkettyjä, ne siirtävät energiaa keskenään nesteen avulla. Tässä asetelmassa moottori pystyy käymään itsenäisesti pyöristä riippumatta (se ei voi pysähtyä, koska neste ei ole tarpeeksi tiheää pakottaakseen sitä sammumaan), mutta moottori saa silti pyörät liikkeelle.

Käyttämällä kaasuvipua kuljettaja säätää polttoaineen ruiskutusta moottoriin. Jos ajoneuvo on vaihde päällä, kun moottori pyörittää pumppua, se pyörittää hydraulinestettä momentinmuuntimen sisällä, mikä puolestaan ​​pyörittää turbiinia vastakkaisessa päässä. Koska turbiini on mekaanisesti yhdistetty pyöriin, tämä liikuttaa ajoneuvoa eteenpäin.

Mitä raskaampi juna, sitä vaikeampaa on pyörittää turbiinia, ja sitä enemmän viivettä moottoripumpun jälkeen. Tämä vastus aiheuttaa kitkaa hydraulinesteeseen ja lämmittää sitä.

Istunnon vaikeusasetuksista riippuen, momentinmuuntimen ylikuumentuessa, voi se hajota katastrofaalisesti. Tämän estämiseksi on tarpeen säätää kaasua siten, että turbiinin kuormitus ei vaikuta hallitsemattomasti lämpöön.

Hydraulic transmissions are also characterized by their hydrodynamic brake .