Traction Motors/uk

Електричні та дизель-електричні транспортні засоби оснащені електродвигунами, також відомими як «тягові електродвигуни» (скорочено ТЕД). Зазвичай вони розміщуються довкола колісних осей та використовують електроенергію для їх обертання та приведення локомотива у рух.

Коли в такому транспортному засобі машиніст керує тягою, бортові системи надсилають необхідну кількість електроенергії до тягових двигунів. На дизель-електричному транспортному засобі це опосередковано регулює вприскування палива до двигуна, змінюючи кількість обертів, якщо це необхідно для вироблення необхідної кількості енергії.

Чим швидше ТЕД обертаються, тим більше вони створюють проти-електрорушійну силу. Це зменшує електричний струм, який протікає через них, і потужність, яку вони виробляють. Отже, враховуючи те саме положення контролеру, якщо транспортний засіб рухається повільно, ТЕД отримуватимуть більший струм, ніж якщо б потяг рухався швидко.

Ось чому на низьких швидкостях, а особливо під час підйому на гору, дуже важливо обережно збільшувати або зменшувати тягу, позицію за позицією і підтримувати струм на номінальному рівні, уважно спостерігаючи за показаннями амперметра.

Сила струму досить важлива, оскільки, якщо вона стає занадто великою, то саме електричний струм нагріває ТЕД. Залежно від налаштувань складності сесії, при перегріванні ТЕД можуть вибити вимикач, або, що набагато гірше, - коротке замикання і загоряння поїзда.

Оскільки транспортні засоби з електричними трансмісіями зазвичай мають більше одного ТЕДа, у разі виходу з ладу будь-якого з них його потужність розподілятиметься на ті, які все ще працюють. Через те, що потужність розподіляється на меншу кількість коліс, легше виникає боксування коліс. З іншого боку, можна додати більше ТЕДів до транспортного засобу і покращити якість зчеплення з дорогою, використовуючи бустерну секцію.

An electric vehicle's traction can be improved by adding a slug .

У деяких дизель-електричних локомотивах ТЕД змінюють свої схеми на певних швидкостях, щоб краще оптимізувати навантаження на генератор. Це називається «переходом», і це може призвести до короткого роз’єднання ТЕД. Це нормальна поведінка.

Для того, щоб ТЕДи працювали, вимикач «ТЕД» має бути увімкнено.

For the traction motors to be operational, respective breakers need to be enabled.

Installing an amp limiter , or overheat protection gadgets, makes it easier to manage traction motors' load and temperature.

One of the advantages of traction motors is their rheostatic and regenerative braking ability.