Hydrodynamická převodovka

Dieselhydraulická vozidla jsou poháněna palubním dieselovým motorem a hydrodynamickou převodovkou. Tento typ převodovky se vyznačuje použitím jednoho nebo více hydrodynamických měničů, což jsou uzavřená zařízení naplněná hydraulickou kapalinou, s čerpadlem poháněným motorem na jednom konci a turbínou pohánějící kola na druhém.

Namísto mechanického spojení se energie přenáší mezi motorem a koly prostřednictvím kapaliny. V této konfiguraci je motor schopen běžet nezávisle na kolech (nemůže zhasnout, protože kapalina není dostatečně hustá, aby ho k tomu přinutila), přesto se jím kola uvádějí do pohybu.

Strojvůdce pomocí řídícího kontroléru upravuje vstřikování paliva do motoru. Pokud je zařazená rychlost, jak motor roztočí čerpadlo, roztočí hydraulickou kapalinu uvnitř hydrodynamického měniče a ta roztáčí turbínu na opačném konci. Jelikož je turbína mechanicky spojena s koly, pohání vozidlo.

Čím je vlak těžší, tím těžší je roztočit turbínu a ta tím více zaostává za motorovým čerpadlem. Tento odpor způsobuje tření hydraulické kapaliny a ohřívá ji.

V závislosti na nastavení obtížnosti relace může při přehřátí hydrodynamický měnič katastrofálně selhat. Aby k tomu nedocházelo, je nutné nastavit řídící kontrolér tak, aby zatížení turbíny nezpůsobilo nekontrolovatelné přehřívání.