液力傳動

使用柴油液力動力總成 的動力鐵路車輛 由所搭載柴油引擎 和液力傳動裝置驅動。此傳動方式的特色是使用單一或複數稱為「扭力轉換器」，內有兩個渦輪並充滿液壓油的封閉裝置。此方式透過連結引擎端的渦輪推送液壓油流動，間接轉動另一端的渦輪來驅動車輪。

引擎和車輪並無直接的機械連接，而是透過流體在彼此之間傳遞能量。如此一來引擎能夠獨立於車輪運轉（因流體的密度不足以使引擎失速熄火），同時依舊有辦法驅動車輪。

列車愈重，車輪端的渦輪就愈不易被轉動，它的轉速將落後於引擎端渦輪。兩端渦輪速度的差異會使液壓油產生阻力，並導致液壓油升溫。

Hydraulic transmission may include multiple torque converters with varying volumes, with the fluid automatically flowing from one to the other, depending on the vehicle's speed, for best performance.

依據所選擇的遊戲難度而定，如果過熱，最終可能導致液體變速機徹底失效。為防止這種情況，有必要調整油門，使渦輪負載不會失控地產生熱量。

Depending on the session difficulty settings , torque converters can fail catastrophically if they overheat .

Hydraulic transmissions are also characterized by their hydrodynamic braking ability.