Traction Overview/zh-hant: Difference between revisions
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多數鐵路車輛設計在乾燥的條件下不易喪失牽引力。但軌道在下雨時會變得濕滑，此情況下，建議緩和地加速和緊軔。尤其行駛於斜坡上時更須依路段長度延長此操作的持續時間。 | |||
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Revision as of 08:57, 17 April 2025
對於鐵路車輛，牽引力可以描述為當車輪在不打滑的情況下對軌道施加扭力的加速或制軔性能。而此能力它受到許多因素影響，包括車輛的重量、驅動軸數量, 額定牽引重量、軌道坡度和天氣條件等。
多數鐵路車輛設計在乾燥的條件下不易喪失牽引力。但軌道在下雨時會變得濕滑，此情況下，建議緩和地加速和緊軔。尤其行駛於斜坡上時更須依路段長度延長此操作的持續時間。
失去牽引力會導致車輪空轉或鎖死打滑。除了立即的損耗之外，若判斷錯誤還有可能導致嚴重的碰撞和出軌。
大多數駕駛室都配備了車輪打滑指示器，通常為一盞閃爍的警示燈，有時還附有蜂鳴器。
在大多數情況下，為了幫助提升牽引力，司機員可以進行撒砂。在某些情況下，加掛一輛牽引輔助馬達車也會有所幫助。
可裝載大量燃料或貨物的車輛，例如蒸汽機車，因負載的不同而可能使牽引力顯著改變。