Hydrodynamic Brake/zh-hant: Difference between revisions
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液力制軔是一種使{{pll|Rail Vehicle Types|動力鐵路車輛}}{{pll|Braking Overview|減速}}，不會{{pll|Wheels & Brakes Damage|消耗}}或使{{pll|Brake Shoes|軔塊過熱}}的替代方法之一。為以「液力耦合器」或「扭力轉換器」作為其傳動方式之{{pll|Mechanical Transmission|柴油機械}}、{{pll|Hydraulic Transmission|柴油液力}}傳動方式車輛的動力制軔功能。 | 液力制軔是一種使{{pll|Rail Vehicle Types|動力鐵路車輛}}{{pll|Braking Overview|減速}}，不會{{pll|Wheels & Brakes Damage|消耗}}或使{{pll|Brake Shoes|軔塊過熱}}的替代方法之一。為以「液力耦合器」或「扭力轉換器」作為其傳動方式之{{pll|Mechanical Transmission|柴油機械}}、{{pll|Hydraulic Transmission|柴油液力}}傳動方式車輛的動力制軔功能。 | ||
要使用液力制軔系統，必須先鬆開{{pll|Throttle|油門}}並維持{{pll|Reverser|逆轉機}}設定為車輛的行駛方向。液力制軔系統通常透過一個操縱桿進行操作，藉由增減液力制軔機構內部的液壓油量，產生對應的額外阻力，進而使車輛減速，但也會使{{pll|Powertrain Overheating|液體升溫}}。 | |||
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Revision as of 18:18, 15 April 2025
液力制軔是一種使動力鐵路車輛減速，不會消耗或使軔塊過熱的替代方法之一。為以「液力耦合器」或「扭力轉換器」作為其傳動方式之柴油機械、柴油液力傳動方式車輛的動力制軔功能。
要使用液力制軔系統，必須先鬆開油門並維持逆轉機設定為車輛的行駛方向。液力制軔系統通常透過一個操縱桿進行操作，藉由增減液力制軔機構內部的液壓油量，產生對應的額外阻力，進而使車輛減速，但也會使液體升溫。
液力軔機僅在部分動力車輛上能見，它無法為較重列車提供強大軔力，但若使用得當，它能緩緩地使列車減速。這種制軔方式的效果在高速時最為明顯；車速愈低，制軔力愈弱。它在一定速度以下幾乎沒有效果。若要使車輛能夠完全停止，司機員必須使用依靠軔塊的制軔方法。
司機員需要先斷開液力軔機才能再次使用油門和逆轉機。