Hydraulic Transmission/sv

Dieselhydrauliska fordon drivs av en inbyggd dieselmotor och hydraulisk transmission. Denna transmissionstyp kännetecknas av användningen av en eller flera momentomvandlare, som är inneslutna anordningar fyllda med hydraulolja, med en pump i ena änden, driven av motorn, och en turbin i den andra änden, som driver hjulen.

Istället för att vara mekaniskt anslutna överför motorn och hjulen energi mellan varandra genom vätskan. I den här uppsättningen kan motorn köras oberoende av hjulen (den kan inte stanna, eftersom vätskan inte är tillräckligt tät för att tvinga den till), men ändå sätts hjulen i rörelse av den.

Genom att manövrera gasreglaget justerar föraren bränsleinsprutningen till dieselmotorn. Om fordonet är i växel, när motorn varvar upp pumpen, kommer den att slunga hydraulvätskan inuti momentomvandlaren och i sin tur snurra turbinen i motsatt ände. Eftersom turbinen är mekaniskt ansluten till hjulen, driver detta fordonet.

Ju tyngre tåget är, desto svårare är det att snurra turbinen, och desto mer släpar den efter pumpdelen. Detta motstånd orsakar friktion i hydraulvätskan och värmer upp den.

Beroende på inställningarna för sessionens svårighetsgrad, om den överhettas, kan momentomvandlaren gå sönder katastrofalt. För att förhindra det är det nödvändigt att justera gasreglaget så att belastningen på turbinen inte bidrar till värmen på ett okontrollerbart sätt.

Hydraulic transmissions are also characterized by their hydrodynamic brake .