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Rheostatic & Regenerative Brake/ja: Difference between revisions

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発電ブレーキは、ブレーキシューを摩耗させたり過熱させたりすること無く動力車を減速させるための代替手段です。
発電ブレーキは、ブレーキシューを摩耗させたり過熱させたりすること無く動力車を減速させるための代替手段です。
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これは、電気式ディーゼル車を含む電気車のための、ダイナミックブレーキ機能です。
これは、電気式ディーゼル車を含む電気車のための、ダイナミックブレーキ機能です。
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発電ブレーキを動作させるには、運転士はスロットルを戻し、逆転機を車両の進行方向に設定する必要があります。
発電ブレーキを動作させるには、運転士はスロットルを戻し、逆転機を車両の進行方向に設定する必要があります。
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発電ブレーキは通常、レバーによって操作され、作用させると主電動機が発電機として振る舞います。
発電ブレーキは通常、レバーによって操作され、作用させると主電動機が発電機として振る舞います。
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同時に、車両の電気回路が再構成され、主電動機で発生した電流が抵抗器を通過するようになります。
同時に、車両の電気回路が再構成され、主電動機で発生した電流が抵抗器を通過するようになります。
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{{See also|Hydrodynamic Brake|Engine & Compression Brake|Train Brake|Electric & Diesel-Electric|Throttle|Reverser|Powertrain Overheating|Brake Shoes|Weather}}
[[Category:Electric & Diesel-Electric|3]]
[[Category:Electric & Diesel-Electric|3]]

Latest revision as of 20:50, 11 March 2025

発電ブレーキは、ブレーキシューを摩耗させたり過熱させたりすること無く動力車を減速させるための代替手段です。

これは、電気式ディーゼル車を含む電気車のための、ダイナミックブレーキ機能です。

発電ブレーキを動作させるには、運転士はスロットルを戻し、逆転機を車両の進行方向に設定する必要があります。

発電ブレーキは通常、レバーによって操作され、作用させると主電動機が発電機として振る舞います。

同時に、車両の電気回路が再構成され、主電動機で発生した電流が抵抗器を通過するようになります。