Traction Overview/zh-hant: Difference between revisions
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多數鐵路車輛設計在乾燥的條件下不易喪失牽引力。但軌道在下雨時會變得濕滑，此情況下，建議緩和地加速 | 多數鐵路車輛設計在乾燥的條件下不易喪失牽引力。但軌道在下雨時會變得濕滑，此情況下，建議緩和地加速、施軔。尤其行駛於斜坡上時更須依路段長度延長此操作的持續時間。 | ||
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Latest revision as of 09:57, 17 April 2025
對於鐵路車輛，牽引力可以描述為當車輪在不打滑的情況下對軌道施加扭力的加速或制軔性能。而此能力它受到許多因素影響，包括車輛的重量、驅動軸數量、額定牽引重量、軌道坡度和天氣條件等。
多數鐵路車輛設計在乾燥的條件下不易喪失牽引力。但軌道在下雨時會變得濕滑，此情況下，建議緩和地加速、施軔。尤其行駛於斜坡上時更須依路段長度延長此操作的持續時間。
失去牽引力會導致車輪空轉或鎖死打滑。除了立即的車輪損耗之外，若判斷錯誤還有可能導致其他嚴重的損壞甚至出軌。
大多數車輛駕駛室都配備了車輪打滑指示器，通常為一盞閃爍的警示燈，有時還附有蜂鳴器。
要在潮濕狀態下避免牽引力喪失，除了緩和地加速與施軔，也務必預留安全距離、使用砂撒，並在必要時為列車加掛更多動力車輛或輔助馬達車。此外也得留意天氣預測，並善用坡度和列車動能。
可裝載大量燃料或貨物的車輛，例如蒸汽機車，因載重不同而可能使牽引力顯著改變。