Перегрев силовой установки

В зависимости от типа силовой установки тягового подвижного состава, его различные узлы могут перегреваться. Чаще всего перегревается трансмиссия. Если на транспортном средстве установлен передний радиатор, следите за тем, чтобы он был направлен вперед. Так он будет быстрее охлаждаться на скорости.

Powertrain overheating commonly occurs when pulling too heavy a load up a grade, or accelerating too hard. It can also happen from excessive dynamic braking. The driver needs to follow the efficiency guidelines more closely to reduce this occurrence, such as to ensure there is enough tractive power for a given train weight, but also use the momentum of the train when approaching positive grades.

Перегрев можно предотвратить, контролируя соответствующие датчики температуры перед проблемными участками пути, предвидя их и равномерно распределяя нагрузку на трансмиссию на более длительный период времени.

Нахождение стрелки температуры в желтом диапазоне является предупреждением. Следует знать, что идет разогрев, но повреждений еще нет. Снижение нагрузки на трансмиссию поможет уменьшить нагрев. Если стрелка достигает красного диапазона, во избежание дальнейших повреждений, необходимо немедленно прекратить нагрузку на двигатель и дать ему остыть.

В зависимости от настроек сложности сессии, при перегреве до красного диапазона, возможно критическое повреждение транспортного средства.

Если поезд не способен преодолеть подъём без перегрева, порой необходимо дать задний ход и попробовать снова, либо с большим разгоном, либо с большей тяговой мощностью, даже если это означает замену или добавление новых локомотивов.

Скорость, с которой транспортное средство будет вырабатывать и рассеивать тепло, в большей степени зависит от погодных условий и температуры воздуха.

Installing an overheating protection gadget allows automatic mitigation of overheating, which can help avoid catastrophic failures.