Двигун внутрішнього згоряння

Двигун внутрішнього згоряння працює шляхом перетворення хімічної енергії палива в кінетичну енергію, яка передається на колеса через механічну або електричну трансмісію та приводить транспортний засіб у рух. Паливо, необхідне для двигуна, зазвичай зберігається в паливних баках на борту транспортного засобу. Такі рухомі одиниці також потребують масла для змащування механічних систем — воно також зберігається на борту. Рівень обох ресурсів можна контролювати за допомогою датчиків, які зазвичай знаходяться в кабіні локомотива. Обидва вищезазначені ресурси необхідно періодично поповнювати.

Для запуску двигуна зазвичай існує елемент керування, позначений як «Стартер», який приводить в дію стартер. Це невеликий електромотор, який обертає двигун, доки він не почне спалювати паливо та працювати самостійно. Для роботи стартера повинен бути включений автомат «Стартер».

Двигуни мають робочі діапазони швидкостей обертання, для яких вони спроектовані. Мінімальна швидкість обертання — це швидкість холостого ходу, на якій двигун працює самостійно. При подальшому уповільненні понад цю межу, швидкість згоряння палива стає надто низькою, що призводить до зупинки двигуна. Максимальна швидкість обертання визначається червоною лінією на тахометрі — її можна досягти, давши надто великий газ або через неправильну роботу трансмісії. Перевищення цієї швидкості призводить до пошкодження двигуна та може призвести до катастрофічних наслідків.

Для зупинки двигуна зазвичай є елемент керування з позначкою «Паливний кран». Він припиняє подачу палива до двигуна, що призводить до його зупинки.

Оскільки транспортні засоби з двигунами внутрішнього згоряння перевозять паливо, вони можуть вибухнути під впливом відкритого полум’я. Вони також викидають частинки шкідливих речовин в атмосферу, що завдає шкоди навколишньому середовищу під час роботи.

Витрата палива для дизельного двигуна змінюється в залежності від навантаження. Наприклад, навіть якщо машиніст утримуватиме важіль газу в тому ж положенні, рух під гору споживатиме значно більше палива аніж спуск.