Motor cu combustie internă
Motorul cu ardere internă funcționează prin transformarea energiei chimice a combustibilului în energie cinetică, transferată roților fie prin transmisie mecanică, fie electrică, pentru a propulsa un vehicul. Combustibilul necesar pentru motor este depozitat de obicei în rezervoarele de combustibil de la bordul vehiculului. Astfel de vehicule necesită și ulei pentru lubrifierea sistemelor mecanice, acesta fiind și el depozitat la bord. Nivelul ambelor resurse poate fi monitorizat prin manometre, de obicei găsite în cabina vehiculului. Ambele resurse menționate mai sus trebuie reumplute periodic.
Pentru a porni un motor, există de obicei un control etichetat „Starter”, care acţionează demarorul. Acesta este un mic motor electric care angrenează motorul până când începe să ardă combustibil și să funcționeze singur. Întrerupătorul „Starter” trebuie să fie pornit, astfel încât demarorul să poată funcționa.
Motoarele au o marjă de număr de rotație(RPM) în care sunt proiectate să funcționeze. RPM minimă este turația de ralanti la care motorul funcționează singur. Mersul mai lent cauzează o rată de ardere insuficientă și motorul se oprește. RPM maxim este determinat de linia roșie de pe indicatorul RPM și poate fi atins prin accelerarea prea mare sau funcționarea defectuoasă a transmisiei. Mersul mai rapid duce la deteriorarea motorului și poate fi catastrofal.
Pentru a opri un motor, de obicei există un control etichetat „Fuel Cutoff”. Acest lucru întrerupe alimentarea cu combustibil a motorului, făcându-l să se oprească.
Deoarece vehiculele cu motoare cu ardere internă transportă combustibil la bord, acestea pot exploda dacă sunt expuse la foc. De asemenea, emit particule de substanțe nocive în atmosferă, contribuind la deteriorarea mediului prin simpla funcționare.
Consumul de combustibil la un motor diesel variază în funcție de sarcină. De exemplu, chiar dacă mecanicul de locomotivă ar menține controlul accelerației în aceeași poziție, urcarea în deal ar consuma mult mai mult combustibil decât coborând.
See also: Breakers, Mechanical Powertrain Damage, Throttle, Environmental Impact Fee