Ajomoottorit
Sähkö- ja diesel-sähköajoneuvoissa on sähkömoottoreita, jotka tunnetaan myös "ajomoottoreina" (lyhyesti AM). Ne sijaitsevat tyypillisesti yksittäisten akseleiden ympärillä, ja ne ovat riippuvaisia sähköstä, jonka avulla ne pyörivät ja liikuttavat ajoneuvoa eteenpäin.
Kun kaasun ohjauslaitetta käytetään tällaisessa ajoneuvossa, ajoneuvojärjestelmät lähettävät halutun sähkötehon ajomoottoreille. Dieselsähköisessä voimansiirrossa tämä säätelee epäsuorasti polttoaineen ruiskutusta moottoriin ja muuttaa sen pyörimisnopeutta tarpeen mukaan tarvittavan sähkön tuottamiseksi.
Mitä nopeammin ajomoottorit pyörivät, sitä enemmän ne tuottavat vastasähkömotorista voimaa. Tämä vähentää niiden läpi kulkevaa sähkövirtaa ja niiden tuottamaa tehoa. Eli jos ajoneuvo liikkuu hitaasti, AM:t saavat enemmän virtaa samalla kaasun asennolla kuin kovemmassa nopeudessa.
Tästä syystä alhaisilla nopeuksilla ja erityisesti noustessa positiivisia jyrkkyyksiä on tärkeää lisätä tai vähentää kaasua varovasti lovi kerrallaan ja pitää virta nimellistasolla tarkkailemalla tarkasti ampeerimittaria.
Sähkövirta on tärkeä, koska jos se nousee liian korkeaksi, se lämmittää AM:t. Istunnon vaikeusasetuksista riippuen AM:t voivat ylikuumentuessaan ponnauttaa katkaisijan tai pahempaa - aiheuttaa oikosulun ja sytyttää ajoneuvon tuleen.
Koska sähkövoimansiirrolla varustetuissa ajoneuvoissa on yleensä useampi kuin yksi AM, niin jos jokin hajoaa, sen teho jaetaan edelleen toimiville. Koska teho jakautuu pienempään määrään pyöriä, pyörien luistaminen on herkempää. Toisaalta on mahdollista lisätä ajoneuvoon lisää AM:ita ja parantaa sen vetolaatua alkuperäisiä vaatimuksia paremmaksi käyttämällä etanaa.
Joissakin diesel-sähköajoneuvoissa AM:t vaihtavat piirejä tietyillä nopeuksilla optimoidakseen paremmin generaattorin kuormituksen. Tätä kutsutaan "siirtymäksi", ja se voi johtaa AM:ien lyhyeen irtikytkentään. Tämä on normaalia käytöstä.
Jotta AM:t toimivat, AM-katkaisijan tai -katkaisijoiden on oltava kytketty(i)nä.
For the traction motors to be operational, respective breakers need to be enabled.
Installing an amp limiter, or overheat protection gadgets, makes it easier to manage traction motors' load and temperature.
One of the advantages of traction motors is their rheostatic and regenerative braking ability.