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Rheostatic & Regenerative Brake/ja: Difference between revisions

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発電ブレーキと回生ブレーキは、ブレーキシューを{{pll|Wheels & Brakes Damage|摩耗}}させたり{{pll|Brake Shoes|過熱}}させたりすること無く{{pll|Rail Vehicle Types|動力車}}を{{pll|Braking Overview|減速}}するための代替手段です。<br/>これらは、{{pll|Powertrains Overview|電気式ディーゼル車}}を含む{{pll|Traction Motors|電気車}}のための{{pll|Dynamic Brake|ダイナミックブレーキ}}の一種です。
発電ブレーキと回生ブレーキは、ブレーキシューを{{pll|Wheels & Brakes Damage|摩耗}}させたり{{pll|Brake Shoes|過熱}}させたりすること無く{{pll|Rail Vehicle Types|動力車}}を{{pll|Braking Overview|減速}}するための代替手段です。<br/>これらは、{{pll|Powertrains Overview|電気式ディーゼル車}}を含む{{pll|Traction Motors|電気車}}のための{{pll|Dynamic Brake|ダイナミックブレーキ}}の一種です。


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発電ブレーキや回生ブレーキを作動させるには、{{pll|Throttle|スロットル}}を完全に戻し、{{pll|Reverser|逆転機}}を車両の進行方向に設定しておく必要があります。<br/>発電ブレーキや回生ブレーキは通常、レバーで操作され、車内の電気回路をつなぎ替えて{{pll|Traction Motors|主電動機}}を発電機として機能させます。こうして、車両の運動エネルギーを電力に変換します。
これは、電気式ディーゼル車を含む電気車のための、ダイナミックブレーキ機能です。
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Revision as of 11:49, 10 June 2025

発電ブレーキと回生ブレーキは、ブレーキシューを摩耗 させたり過熱 させたりすること無く動力車 減速 するための代替手段です。
これらは、電気式ディーゼル車 を含む電気車 のためのダイナミックブレーキ の一種です。

発電ブレーキや回生ブレーキを作動させるには、スロットル を完全に戻し、逆転機 を車両の進行方向に設定しておく必要があります。
発電ブレーキや回生ブレーキは通常、レバーで操作され、車内の電気回路をつなぎ替えて主電動機 を発電機として機能させます。こうして、車両の運動エネルギーを電力に変換します。

発電ブレーキを動作させるには、運転士はスロットルを戻し、逆転機を車両の進行方向に設定する必要があります。

発電ブレーキは通常、レバーによって操作され、作用させると主電動機が発電機として振る舞います。

同時に、車両の電気回路が再構成され、主電動機で発生した電流が抵抗器を通過するようになります。