Rheostatic & Regenerative Brake/ja: Difference between revisions
Appearance
No edit summary |
No edit summary |
||
Line 2: | Line 2: | ||
発電ブレーキと回生ブレーキは、ブレーキシューを{{pll|Wheels & Brakes Damage|摩耗}}させたり{{pll|Brake Shoes|過熱}}させたりすること無く{{pll|Rail Vehicle Types|動力車}}を{{pll|Braking Overview|減速}}するための代替手段です。<br/>これらは、{{pll|Powertrains Overview|電気式ディーゼル車}}を含む{{pll|Traction Motors|電気車}}のための{{pll|Dynamic Brake|ダイナミックブレーキ}}の一種です。 | 発電ブレーキと回生ブレーキは、ブレーキシューを{{pll|Wheels & Brakes Damage|摩耗}}させたり{{pll|Brake Shoes|過熱}}させたりすること無く{{pll|Rail Vehicle Types|動力車}}を{{pll|Braking Overview|減速}}するための代替手段です。<br/>これらは、{{pll|Powertrains Overview|電気式ディーゼル車}}を含む{{pll|Traction Motors|電気車}}のための{{pll|Dynamic Brake|ダイナミックブレーキ}}の一種です。 | ||
< | 発電ブレーキや回生ブレーキを作動させるには、{{pll|Throttle|スロットル}}を完全に戻し、{{pll|Reverser|逆転機}}を車両の進行方向に設定しておく必要があります。<br/>発電ブレーキや回生ブレーキは通常、レバーで操作され、車内の電気回路をつなぎ替えて{{pll|Traction Motors|主電動機}}を発電機として機能させます。こうして、車両の運動エネルギーを電力に変換します。 | ||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | <div class="mw-translate-fuzzy"> |
Revision as of 11:49, 10 June 2025
発電ブレーキと回生ブレーキは、ブレーキシューを摩耗 させたり過熱 させたりすること無く動力車 を減速 するための代替手段です。
これらは、電気式ディーゼル車 を含む電気車 のためのダイナミックブレーキ の一種です。
発電ブレーキや回生ブレーキを作動させるには、スロットル を完全に戻し、逆転機 を車両の進行方向に設定しておく必要があります。
発電ブレーキや回生ブレーキは通常、レバーで操作され、車内の電気回路をつなぎ替えて主電動機 を発電機として機能させます。こうして、車両の運動エネルギーを電力に変換します。
発電ブレーキを動作させるには、運転士はスロットルを戻し、逆転機を車両の進行方向に設定する必要があります。
発電ブレーキは通常、レバーによって操作され、作用させると主電動機が発電機として振る舞います。
同時に、車両の電気回路が再構成され、主電動機で発生した電流が抵抗器を通過するようになります。