Driving Efficiency/sv: Difference between revisions
No edit summary |
No edit summary |
||
Line 10: | Line 10: | ||
* Välj {{pll|Vehicle Catalog Overview|rätt dragkraft}} för jobbet. För lite kraft kan få tåget att stanna i uppförsbacke, medan för mycket kraft kan vara för {{pll|ervicing Overview|kostsamt}} vad gäller bränsleförbrukning. Försök hitta en idealisk matchning och, om nödvändigt, ta flera fordon i {{pll|Multiple-Unit|konfiguration med flera enheter}}. | * Välj {{pll|Vehicle Catalog Overview|rätt dragkraft}} för jobbet. För lite kraft kan få tåget att stanna i uppförsbacke, medan för mycket kraft kan vara för {{pll|ervicing Overview|kostsamt}} vad gäller bränsleförbrukning. Försök hitta en idealisk matchning och, om nödvändigt, ta flera fordon i {{pll|Multiple-Unit|konfiguration med flera enheter}}. | ||
* Lär dig ruttens {{pll|Grade Signs|lutning}} och {{pll|Speed Limit Signs|hastighetsvariationer}}. Observera skyltarna i tid, men memorera dem också. Precis som att följa en tävlingslinje på banan är det bästa sättet att köra ett tåg effektivt att känna rutten utantill och vidta de mest optimala åtgärderna vid exakt beräknade ögonblick. | |||
Lär dig | |||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | <div class="mw-translate-fuzzy"> |
Revision as of 13:35, 29 April 2025
Att köra tåg handlar om effektivitet. Ju mer du är bekant med fysiken och ekonomin som är involverad i tågdriften, desto mer kostnadseffektivt blir du att slutföra leveranser .
Färdigheterna för att spara kostnader uppnås bäst genom praktisk körerfarenhet, att lära känna järnvägsnätet och att studera fordonskatalogen. Här är några tips för att förbättra effektiviteten:
- Känn till dina växlar i god tid .
- Undvika kollisioner . När du närmar dig ett fordon för koppling , är ett sätt att säkerställa säker kontakthastighet att först stanna på ett säkert avstånd och sedan fortsätta med mycket låg hastighet tills kontakt.
- Välj rätt dragkraft för jobbet. För lite kraft kan få tåget att stanna i uppförsbacke, medan för mycket kraft kan vara för kostsamt vad gäller bränsleförbrukning. Försök hitta en idealisk matchning och, om nödvändigt, ta flera fordon i konfiguration med flera enheter .
- Lär dig ruttens lutning och hastighetsvariationer . Observera skyltarna i tid, men memorera dem också. Precis som att följa en tävlingslinje på banan är det bästa sättet att köra ett tåg effektivt att känna rutten utantill och vidta de mest optimala åtgärderna vid exakt beräknade ögonblick.
Använda momentum för att rulla. Tågen är tunga, så när man väl är uppe i hastighet kan föraren ofta koppla ur gasreglaget och ändå hålla tåget i rörelse en lång sträcka, samtidigt som man sparar bränsle.
Använd gravitationen för att kontrollera hastigheten vid lutningar. Föraren ska låta tyngdkraften accelerera och bromsa tåget där det är tillämpligt, och endast använda gas och bromsar som komplement till den kraften.
Utnyttja gränserna för urspårning. Tid är pengar, så föraren ska inte köra för långsamt. När de väl förstår gränserna för urspårning bör de sträva efter att maximera sin hastighet i enlighet med hastighetsskyltarna.
Utnyttja gränserna för ett fordons drivlina. När föraren får en känsla för gränserna för överhettning av drivlinan och förlust av dragkraft, bör de planera i enlighet med vilka delar av järnvägsnätet de kan accelerera och bromsa så kraftigt som möjligt, eller till och med använda verktyg som sand och motorbilar.
Använd metoder för dynamisk bromsning. Oavsett om det är för att hjälpa till att sakta ner snabbare eller minska belastningen på de mekaniska bromsarna, är dynamiska bromsar ett annat värdefullt verktyg för att maximera effektiviteten.
Kontroll av ångproduktionen. Med ånglok bör föraren vara noga med att inte producera för mycket ånga eftersom all ånga som inte kommer att användas är bortkastat bränsle.
- Optimize coal burning . Keep the firebox light when airflow is low, and keep it full when airflow is high.
- Use gadgets . If cleverly utilized, they can drastically save time and resources.