Efficiënt rijden

Bij het rijden met goederentreinen draait alles om efficiëntie. Hoe meer de machinist zich bewust is van de fysica en economie die betrokken is bij het rijden van de trein, hoe kosteneffectiever hij de leveringen zal uitvoeren.

De vaardigheden om kosten te besparen kunnen allemaal worden opgedaan door praktijkervaring op te doen door het rijden van locs, het spoorwegnet beter te leren kennen en de voertuigcatalogus te bestuderen. Hier zijn enkele tips die kunnen helpen om een ​​efficiëntere machinist te worden:

• Know your switches well in advance .

Aanrijdingen vermijden. Bij het naderen van een voertuig om te koppelen is een manier om ervoor te zorgen dat het contact met een lage snelheid verloopt, eerst op een veilige afstand te stoppen en vervolgens met zeer lage snelheid verder te gaan tot het contact.

Het kiezen van de juiste trekkracht voor het gegeven treingewicht. Als er te weinig vermogen is, kan de trein bergop tot stilstand komen, terwijl te veel vermogen te duur kan worden door brandstof en andere kosten te betalen. De machinist moet proberen een ideale match te vinden en, indien nodig, meerdere locomotieven in Multiple Unit mee te nemen.

Baanvakken leren voor belangrijke hellings- en snelheidsvariaties. De machinist moet ervoor zorgen dat hij de seinen tijdig opmerkt, maar ook onthoudt. Net als het volgen van een racelijn op het circuit, is de beste manier om een ​​trein efficiënt te besturen de route uit het hoofd te kennen en op heel specifieke momenten de meest optimale acties te ondernemen.

Momentum gebruiken om uit te rollen. Treinen zijn zwaar, dus als de trein eenmaal op snelheid is, kan de machinist vaak tractie uitschakelen en toch een lange afstand blijven rijden, terwijl hij brandstof bespaart.

Zwaartekracht gebruiken om de snelheid op hellingen te regelen. De machinist moet de zwaartekracht zijn trein laten versnellen en vertragen, waar van toepassing, en alleen tractie en remmen gebruiken als aanvulling op die kracht.

Gebruik maken van de grenzen van ontsporing. Tijd is geld, dus de machinist moet niet te langzaam rijden. Zodra ze de ontsporingslimieten onder de knie hebben, moeten ze ernaar streven hun snelheid te maximaliseren in overeenstemming met de snelheidslimiet seinen.

De grenzen van de aandrijving van een voertuig benutten. Zodra de machinist een idee krijgt van de limieten van oververhitting van de aandrijving en tractieverlies, moeten ze vooruit plannen op welke delen van het spoor ze zo snel mogelijk kunnen versnellen en vertragen, of zelfs hulpmiddelen zoals zand en een tractieversterker kunnen gebruiken.

Gebruik methoden van dynamisch remmen. Of het nu is om sneller te vertragen of de belasting van de mechanische remmen te verminderen, dynamische remmen zijn een ander waardevol hulpmiddel bij het maximaliseren van de efficiëntie.

Controle van de stoomproductie. Bij stoommachines moet de machinist oppassen dat hij niet te veel stoom produceert, aangezien stoom die uiteindelijk niet wordt gebruikt verspilde brandstof is.

• Optimize coal burning . Keep the firebox light when airflow is low, and keep it full when airflow is high.

• Use gadgets . If cleverly utilized, they can drastically save time and resources.