Powertrain Overheating/zh-hant: Difference between revisions
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動力總成過熱通常發生在車輛超過負載時，如牽引{{pll|Vehicle Catalog Overview|過重列車}}、行駛於{{pll|Grade Signs|上坡}}路段、{{pll|Throttle|加速}}過猛、未正確{{pll|Braking Overview|鬆軔}}或過度使用{{pll|Dynamic Brake|動力制軔}}。參考{{pll|Driving Efficiency|駕駛效率指南}}以助於將過熱情況降至最低。 | 動力總成過熱通常發生在車輛超過負載時，如牽引{{pll|Vehicle Catalog Overview|過重列車}}、行駛於{{pll|Grade Signs|上坡}}路段、{{pll|Throttle|加速}}過猛、未正確{{pll|Braking Overview|鬆軔}}或過度使用{{pll|Dynamic Brake|動力制軔}}。參考{{pll|Driving Efficiency|駕駛效率指南}}以助於將過熱情況降至最低。 | ||
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Revision as of 09:28, 25 April 2025
根據動力鐵路車輛的動力總成類型，當中組件可能會過熱。此情況最常見於其傳動系統。若車輛有前部散熱器，以對應方向行駛將有助於車輛在高速下能有效地散熱。
動力總成過熱通常發生在車輛超過負載時，如牽引過重列車、行駛於上坡路段、加速過猛、未正確鬆軔或過度使用動力制軔。參考駕駛效率指南以助於將過熱情況降至最低。
除了確保所牽引列車操作正確並未過度超重，在駛近可能的瓶頸軌道段落前，透過對應儀表監控溫度，並將動力以長時間分散以防過熱。
當傳動系統溫度指針處於黃線範圍內，此時為警告階段。司機員應要留意熱量正在積聚，但尚未產生損害。減少動力總成的負載將有助於減少熱量產生。要是指針進入紅色區域，司機員則必須立即減輕所有負載並讓傳動系統冷卻，以防止進一步損害。
要是列車無法在不過熱的情況下越過一處坡道，或許有必要倒車再試一次，嘗試加速以帶著更大的動量，甚至是更換或加掛機車以嘗試提升牽引力。
車輛積熱和散熱的速度受到天氣條件和室外溫度的強烈影響。
依據所選擇的遊戲難度而定，過熱至進入紅色區域可能導致車輛輕度損壞或徹底失效。
Having an overheating protection gadget installed can significantly lessen the risks associated with overheating.