Traction Overview/da: Difference between revisions
Importing existing translations |
Updating to match new version of source page |
||
Line 1: | Line 1: | ||
<languages /> | <languages /> | ||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
I forbindelse med tog kan trækkraft beskrives som en egenskab ved hjul til at rulle over skinner uden at slippe grebet. Det afhænger af en række faktorer, herunder køretøjets vægt, antal drevne aksler, drejningsmoment, sporkvalitet og vejrforhold. | I forbindelse med tog kan trækkraft beskrives som en egenskab ved hjul til at rulle over skinner uden at slippe grebet. Det afhænger af en række faktorer, herunder køretøjets vægt, antal drevne aksler, drejningsmoment, sporkvalitet og vejrforhold. | ||
</div> | |||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
De fleste køretøjer er designet til at fungere uden tab af trækkraft under tørre forhold, men skinnerne bliver glatte når det regner. I så fald tilrådes skånsom anvendelse ved acceleration og bremsning, især på skråninger. | De fleste køretøjer er designet til at fungere uden tab af trækkraft under tørre forhold, men skinnerne bliver glatte når det regner. I så fald tilrådes skånsom anvendelse ved acceleration og bremsning, især på skråninger. | ||
</div> | |||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
Tab af trækkraft får hjulene til at glide. Bortset fra det forestående slid kan dårlig dømmekraft føre til alvorlige kollisioner og afsporinger. | Tab af trækkraft får hjulene til at glide. Bortset fra det forestående slid kan dårlig dømmekraft føre til alvorlige kollisioner og afsporinger. | ||
</div> | |||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
De fleste førerhuse er udstyret med en indikator for trækkraft tab, almindeligvis et blinkende advarselslys og nogle gange også med en alarm. | De fleste førerhuse er udstyret med en indikator for trækkraft tab, almindeligvis et blinkende advarselslys og nogle gange også med en alarm. | ||
</div> | |||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
I de fleste situationer kan føreren bruge en indbygget sander for at øge trækkraften. Der er tilfælde, hvor det også kan hjælpe at tilføje en skyder til toget. | I de fleste situationer kan føreren bruge en indbygget sander for at øge trækkraften. Der er tilfælde, hvor det også kan hjælpe at tilføje en skyder til toget. | ||
</div> | |||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
Køretøjer, der kan transportere betydelige mængder brændstof eller last om bord, såsom damplokomotiver, kan opleve drastiske forskelle i trækkraft afhængigt af deres last. | Køretøjer, der kan transportere betydelige mængder brændstof eller last om bord, såsom damplokomotiver, kan opleve drastiske forskelle i trækkraft afhængigt af deres last. | ||
</div> | |||
[[Category:Traction|1]] | [[Category:Traction|1]] |
Latest revision as of 15:36, 10 March 2025
I forbindelse med tog kan trækkraft beskrives som en egenskab ved hjul til at rulle over skinner uden at slippe grebet. Det afhænger af en række faktorer, herunder køretøjets vægt, antal drevne aksler, drejningsmoment, sporkvalitet og vejrforhold.
De fleste køretøjer er designet til at fungere uden tab af trækkraft under tørre forhold, men skinnerne bliver glatte når det regner. I så fald tilrådes skånsom anvendelse ved acceleration og bremsning, især på skråninger.
Tab af trækkraft får hjulene til at glide. Bortset fra det forestående slid kan dårlig dømmekraft føre til alvorlige kollisioner og afsporinger.
De fleste førerhuse er udstyret med en indikator for trækkraft tab, almindeligvis et blinkende advarselslys og nogle gange også med en alarm.
I de fleste situationer kan føreren bruge en indbygget sander for at øge trækkraften. Der er tilfælde, hvor det også kan hjælpe at tilføje en skyder til toget.
Køretøjer, der kan transportere betydelige mængder brændstof eller last om bord, såsom damplokomotiver, kan opleve drastiske forskelle i trækkraft afhængigt af deres last.