Traction Overview/sv: Difference between revisions
Updating to match new version of source page |
No edit summary |
||
Line 1: | Line 1: | ||
<languages /> | <languages /> | ||
Med {{pll|Rail Vehicle Types|spårfordon}} kan dragkraft beskrivas som fordonets hjuls egenskap att bibehålla vridmoment på rälsen utan att slira, oavsett om det sker genom {{pll|Throttle|acceleration}} eller genom {{pll|Braking Overview|bromsning}}. Denna egenskap beror på ett antal faktorer, inklusive fordonets {{pll|Vehicle Catalog Overview|vikt}}, {{pll|Vehicle Catalog Overview|antal drivna axlar}}, {{pll|Vehicle Catalog Overview|vridmoment}}, {{pll|Grade Signs|spårlutning}} och {{pll|Weather|väderförhållanden}}. | |||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | <div class="mw-translate-fuzzy"> |
Revision as of 11:40, 29 April 2025
Med spårfordon kan dragkraft beskrivas som fordonets hjuls egenskap att bibehålla vridmoment på rälsen utan att slira, oavsett om det sker genom acceleration eller genom bromsning . Denna egenskap beror på ett antal faktorer, inklusive fordonets vikt , antal drivna axlar , vridmoment , spårlutning och väderförhållanden .
De flesta fordon är konstruerade för att fungera utan att förlora grepp i torra förhållanden, men rälsen blir hala när det regnar. I så fall rekommenderas varsam applikation vid acceleration och inbromsning, särskilt i lutningar.
Förlust av dragkraft gör att hjulen antingen slirar eller glider. Förutom slitaget kan dåligt omdöme leda till svåra kollisioner och urspårningar.
De flesta hytter är utrustade med en indikator för dragförlust, vanligtvis en blinkande varningslampa och ibland med en summer också.
I de flesta situationer, för att öka greppet, kan föraren använda en inbyggd sandare. Det finns fall där det också kan hjälpa att lägga till en motorbil i tåget.
Fordon som kan bära betydande mängder bränsle eller last ombord, såsom ånglok, kan uppleva drastiska skillnader i dragkraft beroende på deras last.